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13
FOURCHE AVANT (fig. 139/1)
13.1
DIRECTION
Démontage
Soulever la selle à l'aide du levier (« A » fig. 20)
Débrancher les fils (—) puis (+) de la batterie
Retirer le réservoir en dégrafant la sangle
caoutchouc qui le maintien à l'arrière
Desserrer les vis et sortir le phare des fourreaux
de fourche après avoir débranché les fils
électriques.
Desserrer les vis et retirer la platine du tableau de
bord avec toute l'instrumentation
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Détacher de la platine les connexions, les fils de
clignotants avant, le fil de la cellule redresseuse, le
fil du témoin de pression d'huile, et dévisser les
câbles du compteur et du compte-tours.
Desserrer les vis et retirer les étriers de frein avec
leurs canalisations, en enlevant le passe-câble sur
le garde-boue.
Desserrer les vis de fixation du té supérieur, retirer
la vis de blocage de la direction et sortir le té
supérieur.
Dévisser la cuvette supérieure et retirer la fourche
complète en se rappelant que les billes logées dans
les cuvettes sont au nombre de 44 (22 dans la cuvette
supérieure, 22 dans la cuvette inférieure).
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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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