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Révision du maître-cylindre du frein avant droit
(fig. 156)
En cas de mauvais fonctionnement du maître-cylindre
(fuites de liquide, diminution de l'efficacité du
freinage), il faut remplacer les joints « 5 ». Pour cette
opération, procéder comme suit:
1. Détacher la canalisation d'arrivée de liquide
2. Vidanger le liquide de freins
3. Détacher la canalisation d'arrivée de liquide à
l'étrier avant droit
4. Boucher les canalisations
5. Démonter le maître-cylindre du cadre
6. Démonter le levier de commande du maître-
cylindre « 2 » après avoir retiré un clips « 12 » et
l'axe « 11 »
7. Enfiler l'outil réf. 14 92 64 00 (39 fig. 157) dans
l'orifice de sortie du liquide et, en donnant de
légers coups de maillet en plastique, pousser le
piston « 4 » vers l'extérieur, en faisant attention à
ne pas griffer ni rayer l'alésage du maître-cylindre
et les parois du piston
8. Démonter du piston: la rondelle de blocage « 8 »,
la coupelle« 7 », la rondelle de butée du piston
« 6 » et les joints « 5 ».
9. Retirer le ressort « 3 » du maître-cylindre
10. Si besoin, retirer le raccord banjo « 10 » et le joint
« 9 »
11. Nettoyer soigneusement le piston et le maître-
cylindre, en s'assurant qu'ils ne sont ni rayés ni
abîmés. Il est conseillé d'en profiter pour contrôler
les cotes du maître-cylindre et du piston:
— Ø max de l'alésage du maître-cylindre: 12,843 mm
— Ø min admis du piston: 12,657 mm
12. Contrôler les joints « 5 » et le joint « 9 ». S'ils sont
en bon état, il vaut mieux ne pas les sortir de leurs
logements. S'il faut les remplacer, les sortir avec
un outil adapté.
13. Remonter sur le piston les joints « 5 » neufs, en
utilisant les outils réf. 18 92 65 00 (33 fig. 158) et
réf. 18 92 66 00 (34 fig. 158). Attention au sens de
montage des joints « 5 ».
14. Monter sur le piston la rondelle de butée du piston
« 6 », la coupelle « 7 » et la rondelle de blocage
« 8 ». Enfiler le ressort de rappel « 3 » sur le
piston.
15. Monter l'ensemble dans le maître-cylindre,
remettre sur son siège la rondelle de blocage
« 8 »en donnant des coups de maillet sur l'outil réf.
18 92 67 00 (35 fig. 158) jusqu'à sentir la bague
arrivée en fin de course.
16. Remonter le joint « 9 » et le raccord « 10 ».
17. Remonter le levier de commande sur le maître-
cylindre, à l'aide de l'axe « 11 » et le clips « 12 ».
18. Remonter le maître-cylindre complet sur le cadre.
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19. Fixer les canalisations d'arrivée du liquide au
maître-cylindre et de départ à l'étrier.
20. Contrôler à nouveau le jeu entre piston et levier de
commande sur le maître-cylindre du frein avant
droit.
21. Remplir le circuit en mettant du liquide dans le
réservoir jusqu'à ce qu'il soit à niveau et procéder
à la purge.
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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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