MOTO GUZZI V 35 Manuel De Réparation page 69

Manuel d'atelier des V35 - V 50
11 ENSEMBLE BRAS OSCILLANT - TRANSMISSION
Démontage (fig. 118)
 Sortir cardan et arbre « C » du bras oscillant « D ».
 Desserrer le collier de serrage « F » et retirer le
soufflet « G ».
 Dévisser les écrous « A » et les axes « B »
d'articulation du bras oscillant sur la boîte de
vitesses.
 Retirer du côté droit la rondelle d'épaisseur « S »
 Dévisser les quatre écrous « I » avec rondelles et
sortir le pont arrière complet « E » du bras oscillant
« D ».
 Sortir le manchon d'accouplement « L », le ressort
« M », le circlip « N », la pastille « O » et le pignon
« P » du pignon d'attaque.
Contrôle
 Vérifier que le cardan et l'arbre de transmission
sont en parfait état, que leurs parties cannelées ne
sont pas abîmées, sinon changer l'ensemble.
 Vérifier que le soufflet en caoutchouc n'est ni
tailladé ni percé, sinon le changer.
 Vérifier que les filetages des axes et boulons de
fixation du bras oscillant sont en parfait état, sinon
changer boulons et écrous.
 Vérifier que les cannelures du manchon
d'accouplement ne sont pas abîmées, sinon
changer le manchon.
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 Vérifier que le ressort « M » n'est ni déformé ni
tassé. Comprimé à 9 mm, il doit donner une
charge de 3,8 à 4 kg.
 Vérifier que le circlip n'est pas déformé et n'a pas
perdu d'élasticité, sinon le changer.
 Vérifier que les dents et les cannelures internes du
pignon « P » sont en parfait état, sinon changer le
pignon.
Remontage
 Après avoir remonté sur le pignon d'attaque le
pignon « P », le circlip « N », la pastille « O », le
ressort « M », le manchon d'accouplement « L »,
enfiler dans les passages « Q » du bras oscillant
« D » les goujons « R » du pont « E ». Visser les
écrous « I » sans les bloquer et enfiler l'arbre de
transmission « C » sur le manchon « L », en
s'assurant attentivement que le ressort « M » se
loge bien dans l'arbre « C ». Enfiler sur le bras
oscillant « B » (fig. 119) et sur le pont « C », l'axe
« A », puis faire tourner le pont « C » jusqu'à ce
que l'axe « A » puisse sortir sans aucun effort.
Bloquer alors les écrous « D » avec la clé à œil
« E ». En fin d'opération, vérifier à nouveau que
l'axe « A » sort sans aucun effort, sinon répéter
l'opération.
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