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Manuel d'atelier des V35 - V 50
Jeux d'origine entre culbuteur et axe de culbuteur (fig. 70/1)
Ø INTERNE DES CULBUTEURS
mm
18,032 ÷ 18,059
Le manuel indiquait pour le diamètre des axes: 17,983 ÷ 17,934 ce qui n'est pas cohérent (NDLR)
Contrôler que:
Les surfaces de contact des poussoirs sont
parfaitement polies et ne présentent aucune rayure
ou usure, sinon changer les poussoirs.
Les portées de l'arbre à cames et les cames ne
sont ni usées ni rayées, sinon changer l'arbre à
cames.
Les tiges de culbuteurs ne sont pas flambées, que
leurs embouts ne sont pas détériorés, sinon
changer les tiges.
Pour contrôler les,tiges, opérer comme suit:
Les faire rouler sur un marbre en vérifiant qu'elles
y adhèrent sur toute leur longueur et qu'elles ne
présentent donc aucune trace de flambage.
Pour contrôler que les embouts emmanchés sur
les tiges n'ont pas pris de jeu, il suffit de laisser
tomber les tiges d'une petite hauteur, sur un
marbre. Elles doivent rendre un son aigu et
métallique.
Calage de la distribution à l'établi
Vérifier tout d'abord que le repère « A » tracé sur le
pignon de commande d'arbre à cames est bien aligné
sur le repère « B » tracé sur le pignon du vilebrequin
et sur le repère « C » tracé sur l'arbre à cames. (fig.
71). Puis passer au calage de la distribution.
Le moteur est calé quand les trois repères A-B-C
fig. 71 sont parfaitement alignés. Toutefois, si l'on
veut vérifier exactement le diagramme de
distribution (fig. 70), il faut:
1. Retirer les cache-culbuteurs et porter le jeu aux
soupapes à 1 mm
2. Amener le piston du cylindre gauche au PMH, sur
le temps explosion.
3. Poser le repère fixe réf. 19 92 81 00 (41 fig. 72).
4. Monter sur le vilebrequin le moyeu réf. 19 92 95 00
(19 fig. 72) avec le disque gradué réf. 19 92 96 00
(47/2 fig. 72) en mettant bien le PMH du disque
en regard de la pointe du repère fixe.
5. Introduire un comparateur dans le trou de bougie
du cylindre gauche, de manière que le toucheau
du comparateur vienne en contact avec la calotte
du piston.
6. Tourner légèrement le vilebrequin vers la droite ou
la gauche jusqu'à déterminer exactement la
position du PMH du piston par la lecture du
comparateur. Déplacer éventuellement le repère
fixe (41 fig. 72) afin qu'il indique exactement le
PMH 0° sur le disque.
44
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Ø DES AXES
mm
17,983 ÷ 17,994
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Revente interdite
JEU DE MONTAGE
mm
0,034 ÷ 0,076
Revente interdite
71
72
73
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