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Manuel d'atelier des V35 - V 50
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DÉMARRAGE PAR KICK (sur option)
Démontage (fig. 115)
Ôter la pédale de kick « A » après avoir dévissé la
vis « B » sur l'arbre du secteur denté « C ».
Démonter la cloche d'embrayage de la boîte de
vitesses et l'ensemble de butée du secteur de kick,
composé des vis « D », de la plaquette « E » et de
la plaquette caoutchouc « F ».
Donner des coups de maillet sur l'arbre du secteur
« C » et le sortir après avoir retiré le ressort « L »
du téton d'ancrage « V ».
De l'axe du secteur « C », sortir:
— la rondelle de calage « G »,
— à l'aide de la pince adéquate, le circlip « H »
— la rondelle « I »
— le ressort de rappel de secteur de kick « L »
Après avoir dévissé l'écrou « M » avec rondelle
« N » à l'aide de l'outil réf 19 90 54 00 (17 fig.
102), retirer de l'arbre primaire:
— le pignon « R »
— le ressort « O »
— le pignon à dents de loup « P »
— la douille « Q »
Contrôle (fig. 115)
Contrôler que le joint spi « S » est en parfait état,
qu'il n'est pas crevassé et n'a pas perdu de son
élasticité, sinon le changer.
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Contrôler que le circlip « H » n'est pas déformé et
n'a pas perdu de son élasticité, sinon le changer.
Vérifier que le ressort « L » n'a pas perdu de son
élasticité et n'est pas déformé, sinon le changer.
Vérifier que les cannelures du secteur de kick
« C » ne sont pas trop endommagées, sinon
changer le secteur avec son axe.
Vérifier que la plaquette caoutchouc « F », montée
sur la cloche d'embrayage, n'est pas usée ou
abîmée, sinon la changer.
Contrôler que le ressort « O » de pression entre
les pignons « P » et « R » n'est pas déformé et n'a
pas perdu d'élasticité, sinon le changer. Contrôler
de toute manière le tarage avant le remplacement.
Le ressort comprimé à 9,5 mm doit donner une
charge de 0,95 kg ± 5 %.
Contrôler que les dentures externes et frontales
des pignons « P » et « R » sont exemptes de
défauts, sinon changer le ou les pignons.
Remontage
À l'inverse du démontage, sauf que pour remonter la
boîte de vitesses sur la cloche d'embrayage, il faut
enfiler dans l'orifice de vidange d'huile l'outil réf. 19 90
28 00 (7 fig. 116) de mise en tension du ressort du
secteur de kick. Monter la boîte de vitesses complète
sur la cloche d'embrayage, retirer l'outil et remonter le
bouchon de vidange avec son joint. Remonter le joint
spi avec l'outil réf. 19 92 87 00 (6 fig. 117).
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