BONFIGLIOLI W Série Mode D'emploi page 92

M6 - MOTORI AUTOFRENANTI
IN C.C., TIPO BN_FD
Grandezze: BN 63 ... BN 200L
(A48)
Freno elettromagnetico con bobi-
na toroidale in corrente conti-
nua fissato con viti allo scudo
motore; le molle di precarico rea-
lizzano il posizionamento assiale
del corpo magnete.
Il disco freno è scorrevole sul
mozzo trascinatore in acciaio ca-
lettato sull'albero e previsto di
molla antivibrazione.
I motori sono forniti con freno ta-
rato in fabbrica al valore di coppia
riportato nelle tabelle dati tecnici;
la coppia frenante può essere re-
golata modificando il tipo e/o il
numero delle molle.
A richiesta, i motori possono es-
sere previsti di leva per lo sbloc-
co manuale con ritorno automati-
co (R) o con mantenimento della
posizione di rilascio freno (RM);
per la posizione angolare della
leva di sblocco vedi descrizione
della relativa variante
pag.105.
Il freno FD garantisce elevate
prestazioni dinamiche e bassa ru-
morosità; le caratteristiche
d'intervento del freno in corrente
continua possono essere ottimiz-
zate in funzione dell'applicazione,
utilizzando i vari tipi di alimentato-
re disponibili e/o realizzando
l'opportuno cablaggio.
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M6 - DC BRAKE MOTORS
TYPE BN_FD
Frame sizes: BN 63 ... BN 200L
IP 54
Direct current toroidal-coil elec-
tromagnetic brake bolted onto
motor shield. Preloading springs
provide axial positioning of mag-
net body.
Brake disc slides axially on steel
hub shrunk onto motor shaft with
anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is in-
dicated in the corresponding mo-
tor rating charts. Braking torque
may be modified by changing the
type and/or number of springs.
At request, motors
equipped with manual release le-
ver with automatic return (R) or
system for holding brake in the
released position (RM).
See variant at page 105 for avail-
able release lever locations.
FD brakes ensure excellent dy-
namic performance
alla noise. DC brake operating char-
acteristics may be optimized to
meet application requirements by
choosing from the various recti-
fier/power supply and wiring con-
nection options available.
M6 - DREHSTROMBREMSMO-
TOREN MIT GLEICH-
TROMBREMSE: TYP
BN_FD
Baugrößen: BN 63 ... BN 200L
(A49)
Elektromagnetische Bremse mit
Ringwicklungsspule für Gleich-
stromspannung,
Schrauben am hinteren Motor-
schild befestigt ist. Die Federn
sorgen für die axiale Ausrichtung
des Magnetkörpers.
Die Bremsscheibe gleitet axial
auf der Mitnehmernabe
Stahl, die über eine Paßfeder mit
der Motorwelle verbunden und
mit einer Schwingungsdämpfung
ausgestattet ist.
may be Die Motoren werden vom Herstel-
ler auf den in der Tabelle der
technischen Daten angegebenen
Bremsmoment
Bremsmoment kann durch das
Ändern des Typs und/oder der
Anzahl der Federn reguliert wer-
den.
Auf Anfrage können die Motoren
with low mit einem Bremslüfthebel für die
manuelle Lüftung der Bremse mit
selbstständiger Rückstellung (R)
ohne Arretierung oder mit arre-
tierbarem Lüfterhebel (RM) gelie-
fert werden. Die Fesstlegung der
Position des Bremslüfthebel in
Abhängigkeit von der Klemmkas-
tenlage erfolgt durch die Option
auf Seite 105.
Die Bremse vom Typ FD garan-
tiert hohe dynamische Leistungen
und niedrige Laufgeräusche. Die
Ansprecheigenschaften
Bremse unter Gleichstrom kön-
nen in Abhängigkeit zur jeweili-
gen Anwendung durch den Ein-
satz der verschiedenen verfügba-
ren Gleichrichter oder durch eine
entsprechenden
Bremse optimiert werden.
M6 - MOTEURS FREIN EN C.C.,
TYPE BN_FD
Tailles : BN 63 ... BN 200L
IP 55
Frein électromagnétique avec bo-
bine toroïdale en courant conti-
die mittels nu, fixé avec des vis au bouclier
moteur ;
charge réalisent le positionne-
ment axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de façon
axiale sur le moyeu d'entraîne-
aus ment en acier calé sur l'arbre et
doté de ressort antivibration.
Les moteurs sont fournis avec
frein préréglé en usine à la va-
leur de couple indiquée dans les
tableaux
techniques ; le couple de freinage
peut être réglé en modifiant le
eingestellt; das type et/ou le nombre de ressorts.
Sur demande, les moteurs peu-
vent être équipés de levier pour
le déblocage manuel avec retour
automatique (R) ou avec main-
tien de la position de déblocage
frein (RM); pour la position angu-
laire du levier de déblocage, voir
description de la variante corres-
pondante à la page 105.
Le frein FD garantit des perfor-
mances dynamiques élevées et
un faible niveau de bruit ; les ca-
ractéristiques d'intervention du
frein en courant continu peuvent
être optimisées en fonction de
l'application en utilisant les diffé-
rents types de dispositifs d'ali-
mentation disponibles et/ou en
der réalisant un câblage approprié.
Anschluß der
les ressorts de pré-
des caractéristiques