BONFIGLIOLI W Série Mode D'emploi page 73

Disinserimento in condizioni di
irreversibilita:
In determinate applicazioni puo
essere utile ruotare, a macchina
ferma, I'albero lento del riduttore.
Questa situazione non e sempre
possibile nei riduttori a vite senza
fine tradizionali. Tramite questo
dispositivo, allentando opportu -
namente la ghiera di registrazio -
ne, possiamo eseguire agevol -
mente questa operazione.
W_L
Le forme costruttive U-UF-UFC
si possono fornire nelle esecu-
zioni L1 e L2 come indicato
nella tabella seguente.
U
Se non preventivamente specifi -
cato, i riduttori VF_L verranno for-
niti con la ghiera a sinistra (L1)
guardando il motore elettrico in
posizione di montaggio B3.
Lubrificazione
Nei riduttori con limitatore di cop-
pia incorporato viene adottata la
lubrificazione permanente
olio sintetico, questo permette
I'installazione in tutte le posizioni
di montaggio.
II giusto riempimento viene ese-
guito all'atto del montaggio. Nella
tabella seguente vengono indica-
te le quantità di lubrificante conte -
nute nei riduttori serie W..L. Dopo
lunghe e severe prove effettuate
presso la ns. Sala Esperienze ab-
biamo verificato che la lubrifica -
zione a grasso dei gruppi con
limitatore di coppia non è consi -
gliata. I migliori risultati e presta-
zioni si ottengono utilizzando olio
sintetico:
SHELL: TIVELA OIL SD 460
Questo lubrificante può essere
impiegato per temperatura am -
biente da -15 °C a +50°C.
Lubrificazione a olio (litri)
Oil lubrication (litres)
Öl-Schmierung (liter)
Lubrification à l'huile (litres)
Reversing of a self-locking
unit:
In some applications it may be
desired to rotate the output shaft
while machine is not operating.
Such a situation is not always
possible with high-ratio self-lock -
ing worm gears. Using the torque
limiter it is possible to conduct
such operation untightening the
ring nut.
W_L
The U-UF-UFC designs are also
available in the L1 and L2 config-
urations as shown in the following
table .
L1
UF1 - UFC1
Unless otherwise specified VF_L
gear units are supplied with ring
nut on the left hand side (L1),
viewing from the electric motor
and gearbox in the B3 mounting
position.
Lubrication
Gear units featuring
torque-limiter device are factory
con lubed "for life" with synthetic oil.
Units are factory filled with the
appropriate quantity of oil, allow-
ing installation in any mounting
position. See following table for
reference.
Notice: Thorough testing con-
ducted by the R & D Dept. dem -
onstrates that lubrication require-
ments of the torque limiter device
are not fulfilled by grease.
Best results are achieved by the
synthetic-base oil:
SHELL - TIVELA OIL SD 460
Above lubricant allows operation
within an ambient temperature
range of -15°C to +50°C.
W 63L
0.31
Auskuppeln bei Selbsthem -
mung:
In einigen Anwendungsfällen ist
es nötig die Ausgangswelle des
Getriebes zu drehen wâhrend die
Arbeitsmachine steht: Dies ist bei
einem normalen Schneckenge -
triebe nicht möglich. Die Verwen-
dung der Rutschkupplung macht
es möglich, wenn vorher die Ver-
stellmutter gelöst wird.
W_L
Die baumodelle U-UF-UFC kön -
nen, wie in der Tabelle angege-
ben, in den ausführungen L1 und
L2 geliefert werden.
U
Wenn nicht anders angegeben,
werden die Getriebe VF_L gelie -
fert mit der Verstellmutter links
(L1), mit Sicht auf den E-Motor.
Schmierung
the In Schneckengetrieben mit Rutsch-
kupplung erfolgt eine Dauerschmie -
rung mit synthetischem Öl.
Alle Einbaulagen sind möglich.
Die Füllung mit der richtigen
Menge erfolgt während der Mon -
tage. Die folgende Tabelle stelIt
die erforderlichen Schmiermittel -
mengen, der Serie W..L, dar.
Langere und gründliche Untersu -
chungen unserer Entwicklungs-
abteilung haben ergeben, dass
eine Fettschmierung der Getriebe
mit Rutschkupplung nicht ratsam
ist. Die besten Ergebnisse wur-
den von uns mit dem syntheti -
schen Öl:
SHELL: TIVELA OIL SD 460
erzielt. Dieses Schmiermittel
kann bei Umgebungstemperatu -
ren von -15 °C bis + 50° C ver-
wendet werden.
W 75L
0.48
Décrabotage en cas d'irréversi-
bilité:
Dans certains applications, il peut
être utile de faire tourner, machi-
ne arrêtée, I'arbre lent du réduc -
teur. Cette solution n'est pas tou -
jours possible avec les réduc -
teurs à roue est vis sans fin tradi -
tionnels. A I'aide de ce dispositif,
en desserrant I'écrou de réglage,
il est possible de procéder faciie -
ment à cette opération.
W_L
Les projets U-UF-UFC sont aussi
disponibles dans les configura-
tions L1 et L2, come montre le ta -
bleau suivante.
L2
UF2 - UFC2
En standard et en l'absence
d'information précise, les réduc-
teurs VF_L seront livrés avec le
système de décrabotage à gau-
che (L1), vue se plaçant du cöté
du moteur électrique.
Lubrication
Dans les réducteurs à limiteur de
couple incorporé, la lubrification à
vie à I'huile synthétique à été
adoptée. Ceci permet I'insta la -
tion du groupe dans toutes les
positions de montage. Le rem -
plissage avec la bonne quantité
de huile est effectué au moment
du montage du réducteur. Dans
le tableau suivante sont indi -
queés les quantités de lubrifiant
prévues dans le réducteur W..L.
Après de longs et sévères essais
effectués auprès de notre dépar -
tement recherche et développe-
ment nous avons vérifié que la
lubrification à la graisse des grou-
pes avec limiteur de couple n'est
pas la plus adaptée. Les meil-
leurs résultats et
s'obtiennent en utilisant une huile
synthétique
SHELL: TIVELA OIL SD 460. Ce
lubrifiant peut etre employé pour
des températures ambiantes de
-15 °C a + 50°C.
W 86L W 110L
0.64 1.50
prestations
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