BONFIGLIOLI W Série Mode D'emploi page 90

Frequenza massima
di avviamento Z
Nelle tabelle dei dati tecnici moto-
ri è indicata la max frequenza di
inserzione a vuoto Z con I = 50%
0
riferita alla versione autofrenante.
Questo valore definisce il numero
max di avviamenti orari a vuoto
che il motore può sopportare sen-
za superare la max temperatura
ammessa dalla classe di isola-
mento F.
Nel caso pratico di motore accop-
piato ad un carico esterno con
potenza assorbita P , massa iner-
r
ziale J e coppia resistente media
c
durante l'avviamento M , il nume-
L
ro di avviamenti ammissibile si
può calcolare in modo approssi-
mato con la seguente formula:
dove:
J + J
m c
K = = fattore di inerzia
J
J
m
M - M
a L
K = = fattore di coppia
c
M
a
= fattore di carico
K
d
vedi tabella (A46)
(A46)
Con il numero di avviamenti così
ottenuto si dovrà in seguito verifi-
care che il massimo lavoro di fre-
natura sia compatibile con la ca-
pacità termica del freno W
max
dicata nella tabella (A53).
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Permissible starts per hour, Z
The rating charts of brakemotors
lend the permitted number of
starts Z , based on 50% intermit-
0
tence and for unloaded operation.
The catalogue value represents
the maximum number of starts
per hour for the motor without ex-
ceeding the rated temperature for
the insulation class F.
To give a practical example for
an application characterized by
inertia J , drawing power P
c
requiring mean torque at start-up
M the actual number of starts per
L
hour for the motor can be calcu-
lated approximately through the
following equation:
where:
J + J
m c
K = = inertia factor
J
J
m
M - M
a L
K = = torque factor
c
M
a
K = load factor
d
see table (A46)
If actual starts per hour is within
permitted value (Z) it may be
worth checking that braking work
is compatible with brake (thermal)
in- capacity W also given in table
max
(A53) and dependent on the
number of switches (c/h).
Maximale
Schaltungshäufigkeit Z
In den Tabellen mit den Techni-
schen Daten der Motoren ist die
maximale Schaltungshäufigkeit
im Leerlauf Z bei relativer Ein-
0
schaltdauer I = 50% bezüglich
auf die Bremsausführung. Dieser
Wert definiert die maximale An-
zahl von Anfahrten im Leerlauf
pro Stunde, die der Motor ertra-
gen kann, ohne die durch die
Isolierstoffklasse F festgelegte
and maximal zulässige Temperatur
r
zu überschreiten.
Im praktischen Fall eines mit ei-
ner externen Last verbundenen
Motors mit einer
aufnahme von P
r
se J und mittlerem Gegenmo-
c
ment während des Anfahrens von
M kann die zulässige Anzahl An-
L
fahrten mit folgender Formel ap-
proximativ berechnet werden:
× ×
Z K K
0 c d
Z =
K
J
wobei gilt:
J + J
m c
K = = Trägheitsfaktor
J
J
m
M - M
a L
K = = Drehmomentsfaktor
c
M
a
K = Lastfaktor
d
siehe Tabelle (A46)
Auf Grundlage der so berechne-
ten Anzahl Schaltungen muß
man dann prüfen, ob die maximale
Bremsarbeit mit
grenzleistung der Bremse W
kompatibel ist, die in die Tabelle
(A53) angegeben ist.
Fréquence maximum
de démarrage Z
Dans les tableaux des caractéris-
tiques techniques des moteurs se
trouve la fréquence maximum
d'insertion à vide Z
mittence I = 50% référée à la ver-
sion frein. Cette valeur définit un
nombre maximum de démarra-
ges horaires à vide que le moteur
peut supporter sans dépasser la
température maximum admise
par la classe d'isolation F.
Dans le cas pratique de moteur
accouplé à une charge extérieure
avec puissance absorbée P
masse inertielle J
Leistungs- sistant moyen pendant le démar-
, Trägheitsmas- rage M , le nombre de démarra-
L
ges admissible peut se calculer
de façon approximative avec la
formule suivante:
(24)
où:
J + J
m
K =
J
J
m
M - M
a
K =
c
M
K = facteur de charge
d
voir tableau (A46)
Avec le nombre de démarrages
ainsi obtenu, il faudra ensuite vé-
rifier que le travail maximum de
der Wärme- freinage soit compatible avec la
capacité thermique du frein W
max
indiquée dans le table (A53).
avec inter-
0
,
r
et couple ré-
c
c
= facteur d'inertie
L
= facteur de couple
a
max