Circuit Capteur De Pression Absolue - MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien

C
IRCUIT POTENTIOMÈTRE SOUPAPE PAPILLON
Lorsque dans la page Dash Board Monitor une erreur
est signalée à l'alinéa Throttle Pos ., cela signifie que
le circuit électrique du potentiomètre au boîtier est coupé
; les raisons de cela peuvent être les suivantes:
• Les fils sont coupés (inspecter le circuit et les
connexions des fils) ;
• Le circuit interne du potentiomètre est coupé et il faut
donc le remplacer comme décrit dans le chap. 18 de
cette section ;
• La coupure du circuit interne est très rare : remplacer
le boîtier comme décrit dans le chap. 13 de cette
section.
Il est possible de procéder à un autre contrôle du signal
transmis par le potentiomètre à la première page Dash-
Board Monitor : à droite, en haut, l'afficheur visualise
l'angle d'ouverture du papillon. Comme on sait que l'ou-
verture maximum est de 84°, il est possible d'établir
immédiatement les erreurs éventuelles du signal.
Le défaut dépend à 90 % d'un mauvais fonctionnement
du potentiomètre et à 10 % d'un mauvais fonctionnement
du boîtier électronique.
C
IRCUIT CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE
Comme avancé, le capteur de pression absolue est
intégré au boîtier électronique ; si dans la page est
signalée une erreur à l'alinéa Pressure, cela signifie
que le circuit interne du boîtier électronique relié au
capteur est coupé. Dans ce cas, il faut procéder à une
autre remise à zéro du boîtier. Si l'erreur est encore
signalée, il faut remplacer le boîtier. Suivre les
instructions mentionnées dans le chap. 13 de cette
section.
S
YSTÈME D
'A
LIMENTATION
C
IRCUITO DEL POTENCIÓMETRO DE LA VÁLVULA DE
ESTRANGULAMIENTO
Cuando en la página Dash Board Monitor aparece un
error en la voz Throttle Pos. significa que el circuito
eléctrico desl potenciómetro a la centralita está
interrumpido; esto presupone que:
• Los cables están interrumpidos (controlar el circui-
to y las conexiones de los cables);
• El circuito interno del potenciómetro está
interrumpido, es necesario sustituirlo como se
describe en el cap. 18 de esta sección;
• Muy raramente el circuito interno en la centralina está
interrumpido: sustituir la centralita como se señala en
el cap. 13 de esta sección;
Se puede efectuar un ulterior control en la señal de
llegada desde el potenciómetro en la primera página
Dash-Board Monitor ya que a la derecha se señala el
ángulo de apertura de la válvula de estrangulamiento,
sabiendo que la apertura máxima son 84º se pueden
deducir inmediatamente eventuales errores en la señal.
En esta situación el defecto está localizado en el 90%
de los casos en un no correcto funcionamiento del
potenciómetro y en el restante 10% en un no correcto
funcionamiento de la ECU.
C
IRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESIÓN ABSOLUTA
Como ya hemos señalado el sensor de presión absoluta
está colocado en el interior de la ECU; si en la página
aparece un error en la voz Pressure significa que hay
una interrupción en el circuito interno de la ECU que
va al sensor. En estos casos es necesario hacer una
ulterior operación de reset de la centralita, si el error
aparece todavía hay que sustituirla; seguir las
operaciones señaladas en el cap. 13 de esta sección.
I
NSTALACIÓN DE
A
43
LIMENTACIÓN
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P