MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien page 151

La motocyclette est dotée d'une fourche télescopique
hydraulique à réglage indépendant du freinage des
amortisseurs en détente et en compression :
La tige droite exerce son action en détente, tandis que la
tige gauche exerce son action en compression.
Malgré le fonctionnement différent des deux tiges, leurs
composants internes sont les mêmes : le démontage,
la révision et le remontage comportent donc l'exécution
des mêmes opérations ; pour cela, les opérations
décrites ci-après s'appliquent aux deux tiges.
ATTENTION
Pendant l'exécution des opérations ci-après, les
tiges et leurs composants internes devront être
serrés dans un étau. Veiller à ne pas
endommager ces
excessivement ; utiliser toujours un couvre-
mâchoires en aluminium.
Dépose:
• Placer la motocyclette sur un support stable, de
manière que la roue avant soit soulevé du sol ;
• Déposer les étriers de frein comme décrit dans le chap.
4 de la sect. F, sans déconnecter les tuyaux de l'huile;
• Déposer le garde-boue avant comme indiqué dans le
chap. 2 sect. E;
• Déposer la roue avant comme décrit dans le chap. 1
de la sect. F ;
• Desserrer les vis "A" sur le demi-guidon ;
• Desserrer la vis "B" sur la tête de direction ;
• Desserrer les deux vis "C" sur la base de direction ;
• Extraire la tige vers le bas en la tournant un peu d'abord
dans un sens puis dans le sens contraire.
Désassemblage:
• Vidanger toute l'huile de la tige comme décrit dans
le chap. 2 de la sect. .D. Après avoir vidangé l'huile,
la tige doit être désassemblée et les pièces qui la
composent doivent être révisées.
R
pièces en serrant
OUES
El motociclo está equipado con una horquilla telescópica
hidráulica con regulación separada del frenado de los
amortiguadores en extensión y comprensión:
El vástago derecho trabaja en extensión mientras que el
izquierdo lo hace en comprensión.
A pesar de que los dos vástagos trabajen de manera
diferente sus componentes internos son similares y por
lo tanto el desmontaje, la revisión y el montaje se
realizan siguiendo las mismas operaciones; Por este
motivo las operaciones descritas a continuación se
deben considerar válidas para los dos vástagos.
ATENCIÓN
Durante las operaciones
continuación los vástagos y sus componentes
internos deberán estar sujetos por un tornillo,
prestar mucha atención a no dañarlos apretando
excesivamente; utilizar siempre cubremordazas
de aluminio.
Retirada:
• Colocar la moto sobre un soporte estable de manera
que la rueda anterior esté elevada del suelo;
• Retirar las pinzas de los frenos como se describe
en el capítulo 4 sección Fsin desconectar los
conductos del aceite;
• Retirar el guardabarros anterior como se señala en
el cap. 2 sección.E;
• Retirar la rueda anterior como se describe en el cap.
1 sección F;
• Aflojar los tornillos "A" del semimanillar;
• Aflojar el tornillo "B" en la cabeza de la dirección;
• Aflojar los dos tornillos "C" en la base de la dirección;
• Sacar el vástago hacia abajo rotándolo ligeramente
primero en un sentido y después en el sentido con-
trario;
Descomposición:
• Descargar todo el aceite del vástago como se
describe en el cap. 2 sección.D. Una vez descargado
el aceite, el vástago está compuesto por varias
partes que es necesario revisar.
R
descritas
UEDAS
A
B
C
a
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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