MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien page 244

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ROCEDIMENTO DI CARBURAZIONE
Controllo dell'effettiva esclusione del comando starter.
Prima di procedere alla carburazione nel caso sia sta-
to sostituito, smontato ,sregolato, il potenziometro val-
vola farfalla come operazione preliminare eseguire la
regolazione dello stesso come segue:
• Scollegare l'asta di collegamento fra i corpi farfallati;
• Verificare utilizzando un tester che il potenziometro
con il corpo farfallato chiuso dia l'indicazione
mV, nel caso si trovino valori diversi allentare le due
viti di fissaggio e riposizionarlo correttamente;
• Registrare i corpi farfallati agendo sulla vite di registro
fino a portare l'apertura al regime minimo a 3,2°-3,6°;
• Collegare l'asta di collegamenrto fra i due corpi farfallati;
• Verificare che le viti di by-pass siano completamente
chiuse;
• Portare in battuta la vite di registrazione del corpo di
destra;
• Collegare un vacuometro alle prese sui collettori di aspi-
razione;
• Registrare il bilanciamento dei cilindri attraverso la vite
di registro dei corpi farfallati;
• Verificare che in progressione la bilanciatura sia man-
tenuta;
• Verificare che il regime minimo del motore sia di 1050
g/min;
• Portare l'olio a una temperatura di 80°C;
• Verificare che al regime minimo del motore il valore
del CO sia compreso fra 3% e 3,5%, in caso contrario
regolarlo variando il valore di Trim.EPROM nella pa-
gina Active Test del software.
• Ricontrollare il numero di giri minimo e il bilanciamento
dei due cilindri.
N.B.
Si consideri di tenere uno sbilanciamento max
fra i cilindri nell'ordine di 0,3% per il CO e di
circa 7 mbar per la depressione.
I
MPIANTO DI
150
A
LIMENTAZIONE