Centralina Elettronica - MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien

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IRCUITO RELAY POMPA BENZINA
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un
errore alla voce Fuel Pump Relay significa che il cir-
cuito elettrico di alimentazione dell'iniezione alla
centralina è interrotto; ciò presuppone che:
• Il relay della pompa della benzina è difettoso: sosti-
tuire il relay come descritto nel cap. 12 di questa
sezione;
• E' presente una qualunque interruzione nel circuito
di alimentazione iniezione (dovrebbero comparire altri
errori nel sistema di alimentazione iniezione)
• Molto raramente il circuito interno nella centralina é
interrotto; procedere alla sostituire seguendo le ope-
razioni riportate nel cap. 13 di questa sezione.
Se la pompa della benzina non funziona risulta utile
testare il circuito relay pompa benzina, se il test risulta
positivo e la pompa non parte questa è difettosa e va
sostituita come descritto nel cap.3 di questa sezione,
se il test risulta negativo si ritorna ai casi illustrati in
precedenza.
C
ENTRALINA ELETTRONICA
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un
errore alle voci: ECU microP. Error, ECU EPROM, ECU
ROM,ECU RAM, significa che é possibile la presenza
di un difetto nella centralina. In questi casi é utile fare
una ulteriore operazione di reset della centralina, se
l'errore compare ancora la ECU va sostituita perchè
difettosa: seguire le operazioni riportate nel cap. 13 di
questa sezione.
C
IRCUITO SENSORE FASE E GIRI MOTORE
Quando nella pagina Dash-Board Monitor compare un
errore alla voce Crank/Cam significa che il circuito elet-
trico dal sensore giri/fase motore alla centralina è inter-
rotto; ciò presuppone che:
• Il sensore é danneggiato o i fili sono interrotti, verifi-
care che le connessioni siano corrette, verificare la
resistenza del sensore, se danneggiato sostituirlo
seguendo quanto scritto nel cap. 16 di questa sezio-
ne.
• Molto raramente il circuito interno nella centralina é
interrotto (sostituire la centralina)
I
MPIANTO DI
A
LIMENTAZIONE