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Installation freins
La cause provient vraisemblablement d'un mauvais fonctionnement du tableau de bord : si le module
ABS et la centrale d'injection N'ONT PAS relevé d'erreurs et si d'autres indications anormales n'appa-
raissent pas sur le tableau de bord, cela signifie que la ligne CAN est parfaitement fonctionnelle mais
que l'indicateur de vitesse du tableau de bord ne fonctionne pas à cause du tableau de bord.
En cas d'éclairage du voyant ABS et de désactivation du contrôle ABS, les situations suivantes peuvent
se vérifier : Axone n'entre pas en communication avec le module ABS ou bien Axone relève la présence
d'une ou plusieurs erreurs.
AXONE N'ENTRE PAS EN COMMUNICATION AVEC LA CENTRALE
Description du défaut :absence de masse aux broches 1 et 4 de la centrale et/ou absence d'alimentation
sur la broche 18 de la centrale. Contrôles : Vérifier la connexion du câble des masses au pôle négatif
de la batterie (câble spécifique au module ABS, différent du câble de masse du système d'injection).
Solution : rétablir la correcte connexion du câblage
Si le fonctionnement est correct, passer au contrôle suivant
Contrôles : débrancher le connecteur du module ABS et vérifier la continuité de la masse entre la broche
1 et le pôle négatif de la batterie, et entre la broche 4 et le pôle négatif de la batterie.
Si le fonctionnement est correct, passer au contrôle suivant
Contrôles : vérifier le fusible de 10 A et le câblage correspondant provenant du tableau clé (débrancher
le connecteur du module ABS et vérifier clé sur ON la présence de tension de batterie sur la broche
18). Solution : rétablir le fusible ou le câblage
ERREUR AXONE CAPTEUR DE VITESSE AVANT CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT
Description du défaut : la centrale relève une tension anormale du signal du capteur de vitesse avant.
Contrôles : sur le câble jaune entre la broche 2 du connecteur du capteur de vitesse avant et la broche
5 du connecteur du module ABS, on doit relever environ la tension de batterie. En absence de tension,
vérifier la continuité du câble depuis le module ABS jusqu'au connecteur du capteur de vitesse et vérifier
si le câble est isolé de la masse. Solution : rétablir le câblage. Il est normal qu'une fois le connecteur
du capteur de vitesse débranché aucune tension ne soit relevée.
Si le fonctionnement est correct, passer au contrôle suivant.
Contrôles : sur le câble marron entre la broche 1 du connecteur du capteur de vitesse avant et la broche
16 du connecteur du module ABS, on doit relever le signal du capteur de vitesse (0,5 ou bien 1 V). En
absence de tension, vérifier la continuité du câble depuis le module ABS jusqu'au connecteur du capteur
de vitesse et vérifier si le câble est isolé de la masse. Solution : si le câble est interrompu ou branché
à la masse, rétablir le câblage.
Si le câblage s'avère intègre, cela signifie que le capteur de vitesse est défectueux ou que le circuit
entre le capteur et le connecteur est interrompu : remplacer le capteur de vitesse.
ERREUR AXONE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT
Description du défaut : la centrale relève une tension anormale du signal du capteur de vitesse arrière.
Contrôles : sur le câble jaune entre la broche 2 du connecteur du capteur de vitesse arrière et la broche
7 du connecteur du module ABS, on doit relever environ la tension de batterie. En absence de tension,
INS FRE - 10
Norge 1200
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