MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien page 269

T
RANSMETTEUR DE PRESSION D
Il est monté sur le bloc-cylindres et est relié au témoin
sur le tableau de bord par l'intermédiaire de câbles
électriques ; il signale une pression insuffisante dans le
circuit de lubrification.
Lorsque le témoin sur le tableau de bord s'allume
(pendant la marche), il signale que la pression a baissé
au-delà des limites préétablies ; en ce cas, il faut arrêter
immédiatement le véhicule et établir quelle est la cause
qui a déterminé cette chute de pression.
Pour contrôler le bon fonctionnement du transmetteur, il
faut monter celui-ci sur l'outil prévu à cet effet doté de
manomètre. Brancher le câble positif (+) du testeur sur
le transmetteur et le câble négatif (-) sur la mise à la
masse, puis souffler de l'air comprimé dans le raccord
de cet outil et contrôler si l'aiguille du testeur se déplace
lorsque la pression (sur le manomètre) atteint la valeur
0,15 ÷ 0,35 kg/cm2.
V
ANNE DE RÉGLAGE PRESSION D
La vanne de réglage de la pression d'huile "A" est montée
sur le support du filtre à huile à cartouche et pour être
déposée demande le démontage du carter d'huile.
Elle doit être réglée pour obtenir une pression de 3,8 ÷
4,2 kg/cm2 dans le circuit de refoulement.
Pour vérifier le réglage, il faut monter la vanne sur l'outil
prévu à cet effet doté de manomètre ; souffler de l'air
comprimé dans le raccord de l'outil et vérifier si la van-
ne s'ouvre exactement à la pression préétablie.
Si la vanne s'ouvre à un pression inférieure, disposer
au-dessous du ressort un ou plusieurs fonds "B" ; si la
vanne s'ouvre à une pression supérieure, insérer
d'autres rondelles "C".
M
' "4"
HUILE
' "5"
HUILE MOTEUR
OTEUR
T
RANSMISOR DE LA PRESIÓN DEL ACEITE
Está montado en la base del motor, y está conectado a
la lámpara en el cuadro de control mediante cables
eléctricos; Sirve para señalar la insuficiencia de la
presión en el circuito de lubrificación.
Cuando la lámpara se enciende en el cuadro de control
(durante la marcha), señala que la presión ha bajado
por debajo de los límites preestablecidos; En estas
condiciones es necesario parar inmediatamente el
vehículo y controlar la causa que ha determinado este
calo de presión.
Para controlar la eficiencia del transmisor, montarlo en
una herramienta especial con un manómetro montado;
Conectar el cable positivo(+) del tester al transmisor y
el cable (-) a la masa, a continuación soplar aire
comprimido a través del empalme de dicha herramienta,
asegurándose que la aguja del tester se desplace
cuando la presión (mirando el manómetro) alcance el
valor de Kg/cmq 0,15÷0,35.
V
ÁLVULA DE REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DEL ACEITE
"5"
DEL MOTOR
La válvula de regulación de la presión del aceite "A"
está montada en el soporte del filtro del aceite de
cartucho y para ser retirada es necesario retirar el cárter
del aceite.
Debe ser calibrada para permitir una presión en el cir-
cuito de envío de 3,8÷4,2 Kg/cmq.
Para verificar el calibrado es necesario montar dicha
válvula en una herramienta especial con un manómetro
montado; soplar aire comprimido a través de un
empalme de la herramienta y aegurarse de que la
válvula se abra exactamente a la presión prescrita.
Si la válvula se abre a una presión inferior introducir
bajo el muelle uno o más fondos "B"; se abre a una
presión superior, aumentar la cantidad de las arandelas
"C".
M
"4"
OTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
11