Jeu De Poussoirs - MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien

J
EU DE POUSSOIRS
Après les 500÷1500 premiers km et, ensuite, tous les
10000 km ou lorsque la distribution produit beaucoup
de bruit, contrôler le jeu entre les soupapes et les
culbuteurs.
Le réglage est à effectuer avec le moteur froid et le
piston au point mor t haut (P.M.H.) en phase de
compression (soupapes fermées).
Agir de la façon suivante :
• Déposer le couvercle de la tête "A" en desserrant
les huit vis "B" ;
• Desserrer les écrous "C" ;
• Desserrer ou dévisser la vis de réglage "D" jusqu'à
l'obtention des jeux suivants :
- Soupape d'admission 0,10 mm ;
- Soupape d'échappement 0,15 mm.
Cette vérification est à effectuer en introduisant un jeu
de cales "E" entre le culbuteur et la soupape.
Tenir compte du fait que si le jeu est plus grand que la
valeur prescrite, les poussoirs produisent du bruit, tandis
que dans le cas contraire, les soupapes ne se ferment
pas correctement et peuvent donner lieu à des
inconvénients tels que :
• Chute de pression ;
• Surchauffe du moteur ;
• Brûlure de la soupape, etc...
E
NTRETIEN
P
ÉRIODIQUE
J
UEGO EMPUJADORES
Después de los primeros 500÷1500 Km y a partir de este
momento cada 10000 Km o cuando la distribución resulte
muy ruidosa, controlar el juego entre las válvulas y los
brazos oscilantes.
El ajuste se debe efectuar con el motor en frío, con el
pistón en punto muerto superior (P .M.S.) En fase de
comprensión (válvulas cerradas).
Operar como sigue:
• Retirar la tapa superior "A" desatornillando los ocho
tornillos "B";
• Aflojar las tuercas "C";
• Aflojar o desatornillar los tornillos de regulación "D"
hasta obtener los siguientes juegos:
- Válvula aspiración 0,10 mm;
- Válvula descarga 0,15 mm.
Dicha medición se debe efectuar introduciendo un
calibre de espesor "E" entre los brazos oscilantes y la
válvula.
Téngase presente que si el juego es mayor que el
prescrito, los empujadores resultan ruidosos, en caso
contrario las válvulas no cierran bien dando lugar a
incovenientes como:
• Pérdida de presión;
• Recalentamiento del motor;
• Quemado de la válvula, etc.
M
ANTENIMIENTO
P 17
ERIÓDICO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P