MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien page 246

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ORMA DI CONTROLLO CARBURAZIONE
REGISTRAZIONE
Collegare il PC alla presa di diagnosi e il vacuometro
• Staccare l'astina del corpo farfallato, by pass 1/2
giro;
• Regolare sul corpo farfallato destro, tramite il grano
di registrazione farfalla, il potenziometro farfalla ad
un valore di 3,6°±0,5;
• Pareggiare la depressione nei due cilindri regolan-
dola se necessario tramite il grano di registrazione
farfalla sul corpo farfallato sinistro;
• Collegare l'astina del corpo farfallato;
• Verificare la depressione a diversi RPM, se neces-
sario sincronizzarla mediante il volantino di registro
pariglia;
• Scollegare il vacuometro.
Il minimo a regime deve essere 1050±50 RPM.
N.B.
Se dopo questa procedura il minimo non é com-
preso nella banda indicata, procedere alla veri-
fica del potenziometro inserendo l'apposito cavo
collegato al tester digitale, posizionando la far-
falla in chiusura completa ad astina collegata.
Il valore indicato deve essere 150 mV±15mV.
C CO%
ONTROLLO
Qualora il riscaldamento del motore dovesse essere
effettuato al banco, questo dovrà avvenire ad un regime
massimo compreso tra i 2000 ed i 3000 RPM.
• Collegare il PC alla presa di diagnosi e il CO tester
alle due apposite prese sui collettori di
• La verifica del CO% é da effettuarsi con motore al
minimo dopo almeno 2 minuti dall'accensione del
motore (a causa dell'arricchimento automatico) e con
temperatura olio motore di 70°÷80° letti sul sensore
olio motore, che appare sulla pagina Dashboard del
programma MDST.
• Verificare che in ambedue i cilindri venga rilevato un
CO% compreso fra 3,5 e 4,5.
E' ammesso uno sbilanciamento fra i due cilindri di
±0,5%.
• Se il valore del CO% non corrisponde a quello indi-
cato, regolare il trimmer agendo nella pagina Active
tests seguendo la procedura di regolazione del dia-
gnostico sul PC.
I
MPIANTO DI
,
REGOLAZIONE
scarico.
A
LIMENTAZIONE
,