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LA GUZZITHÈQUE
RENIFLARD («A»
FIG
C'est un boîte comprenant une petite
membrane, avec un ressort initialement taré en
fabrication.
Sur ce reniflard viennent se raccorder les
canalisations suivantes :
• une canalisation de mise à l'air;
• une canalisation de retour d'huile;
• une canalisation de récupération des vapeurs
d'huile de la boîte;
• deux canalisations de récupération de vapeur
d'huile des culasses.
Le reniflard sert à récupérer les vapeurs d'huile
et à réguler la pression du carter.
Il entre en action quand la membrane de
régularisation s'ouvre pour renvoyer la pression
créée dans le bas moteur, ainsi que dans les
rampes de culbuteurs.
Dans le cas où la machine est restée trop
longtemps sans rouler, il peut arriver qu'un
dépôt vienne gommer la membrane et que
celle-ci reste collée, causant un mauvais
fonctionnement
du
consommation d'huile excessive.
Avant la remise en route de la machine, il faut vérifier que tout soit régulier et opérer comme suit :
• Déposer le réservoir;
• Dévisser la vis de fixation support
• Défaire le collier qui maintient la canalisation d'amenée d'huile.
• Enlever le reniflard.
• Contrôler que la soupape interne du reniflard soit libérée.
• À l'aide d'une tige introduite dans le tuyau central du reniflard, vérifier si la soupape est bloquée. En cas de blocage, la
débloquer, la nettoyer avec un mélange huile et essence, puis la souffler à l'air comprimé.
MANOCONTACT DE PRESSION D'HUILE («F»
II est situé sur la partie supérieure du moteur côté gauche et est relié électriquement à un voyant sur le tableau de bord.
Le témoin s'éteint quand la pression dépasse une pression comprise entre 0,8 et 1 kg/cm
Si le témoin s'allume quand le moteur est en régime, il est impératif d'arrêter immédiatement le moteur et d'y remédier.
LA GUZZITHÈQUE
. 72)
reniflard
et
une
49/136
. 72)
FIG
49/136
2
.
V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
8/03/04
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