Contrôle De L ' Empreinte De Contact - MOTO GUZZI V11 SPORT Manuel D'entretien

Réassemblage:
Avant de procéder au remontage, contrôler avec soin
tous les composants.
Pour le remontage, procéder comme pour le démontage,
mais dans l'ordre inverse et en tenant dans le dû compte
ce qui suit.
• Monter la couronne "R", tout en contrôlant que les
valeurs de sélection de l'accouplement engrenage
"Q" - couronne "R" coïncident ;
remonter le couvercle en le disposant avec l'inscription
"bas" en correspondance du bouchon de vidange d'huile.
Pour contrôler l'accouplement de l'engrenage et de la
couronne, enduire les dents de l'engrenage, du côté
d'entraînement, avec de la graisse au minium.
A l'aide d'un extracteur à bras "A" et d'une entretoise
"B" forcer légérement le groupe moyeu-couronne vers
le couvercle ; tourner manuellement l'engrenage "C" dans
le sens de marche, tout en maintenant la couronne
freinée à l'aide de l'outil.
Déposer l'extracteur, démonter le couvercle et inspecter
la zone de contact des dents de l'engrenage.
C '
ONTRÔLE DE L EMPREINTE DE CONTACT
• Si le contact est régulier, la trace sur les dents de
l'engrenage sera comme montré dans le détail "1"
(l'engrenage est vu du côté de l'arbre d'entraînement).
• Si le contact est conforme au détail "2", la couronne
est trop proche de l'axe de rotation de l'engrenage :
écarter la couronne, tout en augmentant l'épaisseur
de l'entretoise "P" (page précédente) entre le carter
et le couvercle.
• Si le contact est conforme au détail "3", l'engrenage
est trop proche de l'axe de rotation de la couronne :
écarter l'engrenage, tout en réduisant l'épaisseur de
l'entretoise entre le roulement et l'engrenage.
• Si le contact est conforme au détail "4", l'engrenage
est trop loin de l'axe de rotation de la couronne :
approcher l' engrenage, tout en augmentant
l'épaisseur de l'entretoise, entre le roulement et
l'engrenage.
• Si le contact est conforme au détail "5", la couronne
est trop écartée de l'axe de rotation de l'engrenage :
approcher la couronne, tout en réduisant l'épaisseur
de l'entretoise "P" (page précédente) entre le carter
et le couvercle.
• Si l'accouplement est correct, le jeu entre les dents
de l'engrenage et les dents de la couronne devra
être compris entre 0,10 et 0,15 mm.
A C C
RBRE À AMES ET ARTER DE
:
T A
RANSMISSION RRIÈRE
Recomposición:
Antes de efectuar el remontaje proceder a un atento
control de los componentes.
Para el montaje proceder en orden inverso al desmontaje
teniendo presente cuanto sigue:
• Montar la corona "R" verificando que los valores de
selección de acoplamiento del piñón "Q" y la corona
"R" coincidan;
Volver a montar la tapa disponiéndola con la palabra
(bajo) en correspodencia con el tapón de descarga del
aceite.
Para verificar el acoplamiento del piñón y de la corona
espalmar los dientes del piñón, desde el lado del
arrastre, con grasa con base de minio.
Utilizando un extractor de brazos "A" y un grupo
distanciador oportuno "B" tener el grupo cubo-corona
ligeramente forzado hacia la tapa; Girar a mano el piñón
"C" en el sentido de marcha, teniendo frenada la corona
con la herramienta.
Quitar el extractor, desmontar la tapa y verificar la zona
de contacto en los dientes del piñón.
C
ONTROL MARCA DE CONTACTO
• Si el contacto es normal la marca sobre los dientes
del piñón resultará como en el detalle "1" (el piñón
está visto desde el lado del árbol de arrastre)
• Si el contacto resulta como en el detalle "2" la coro-
na está demasiado cerca del eje de rotación del piñón:
alejar la corona aumentado el espesor del
distanciador "P" página precedente entre caja y tapa;
• Si el contacto resulta como en el detalle "3" el piñón
está demasiado cerca del eje de rotación de la co-
rona; alejar el piñón reduciendo el espesor del
distanciador entre el cojinete y el piñón;
• Si el contacto resulta como en el detalle "4" el piñón
está demasiado lejos del eje de rotación de la coro-
na; acercar el piñón aumentando el espesor del
distanciador, entre el cojinete y el piñón;
• Si el contacto resulta como en el detalle "5" la coro-
na está demasiado lejos del eje de rotación del piñón:
acercar la corona reduciendo el espesor del
distanciador "P" página precedente, entre la caja y
la tapa;
• Con un correcto acoplamiento el juego entre los
dientes del piñón y los dientes de la corona deberá
estar entre 0,10÷0,15 mm.
Á C T
RBOL Y AJA DE
:
P
RANSMISIÓN OSTERIOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
7