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1
: Glisser le tuyau flexible à
carburant (1) sur le raccord
(flèche), à fond.
La tringle de commande de volet de
starter ne doit pas se trouver entre
le carburateur et le coude d'admis-
sion.
– Glisser le carburateur jusqu'en
butée.
1
: Faire légèrement tourner la trin-
glerie de commande de volet de
starter (1) et l'accrocher sur le
levier (flèche) de l'axe du volet de
starter.
: Enfoncer la douille (2) à fond
dans le logement.
94
1
– Monter le système d'aération du
réservoir (1), b 14.6.4.
1
2
– Glisser le socle de filtre (1).
Le raccord (2) doit se prendre dans
l'orifice du socle de filtre.
: Visser et serrer les écrous
(flèches).
Toujours utiliser des écrous auto-
bloquants neufs.
L'élément en matière cellulaire (3)
doit être en place.
– Contrôler le fonctionnement.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Couples de serrage, b 3.5.
2
3
14.3
Contrôle d'étanchéité
En cas de dérangements touchant
le carburateur ou l'alimentation en
carburant, il faut également contrô-
ler ou remplacer si nécessaire le
système d'aération du réservoir à
carburant, b 14.6.
L'étanchéité du carburateur peut
être contrôlée à l'aide de la pompe
0000 850 1300.
– Démonter le carburateur,
MS 200 b 14.2,
MS 200 T b 14.2.1.
2
1
: Glisser le tuyau flexible à
carburant (1) 1110 141 8600
sur le double raccord (2)
0000 855 9200.
: Brancher le tuyau flexible à car-
burant avec double raccord sur le
raccord de carburant (flèche).
MS 200, MS 200 T
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