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1
: Emmancher la bague
d'étanchéité (2) à l'aide de la
douille d'emmanchement (1)
1129 893 2400.
La surface d'emmanchement doit
être plane et sans bavures.
– Attendre environ une minute puis
faire tourner le vilebrequin, en
exécutant plusieurs tours com-
plets.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
8.4
Cylindre
Avant de démonter le cylindre, il
faut décider si le vilebrequin devra
être démonté.
Avec cylindre monté
Pour démonter le rotor et
l'embrayage, il faut bloquer le piston
à travers l'orifice pour bougie afin
d'empêcher la rotation du vilebre-
quin.
Avec cylindre démonté
Pour démonter le rotor et
l'embrayage, il faut bloquer le vile-
brequin en faisant porter le piston
sur la cale de montage en bois.
– Démonter le couvercle de
pignon, la chaîne et le guide-
chaîne, b 5.
– Débrancher le contact de câble
d'allumage et démonter la bou-
gie, b 6.
MS 200, MS 200 T
– Démonter le silencieux, b 8.1.
– Démonter le carter de ventilateur,
b 10.2.
– Démonter le carburateur,
MS 200 b 14.2,
MS 200 T b 14.2.1.
– Démonter le carter de poignées,
MS 200, b 12.4,
MS 200 T, b 12.5.
– Vider le réservoir à carburant
ainsi que le réservoir d'huile,
b 1.
– Démonter le carter de réservoir,
b 14.8.
1
: Débrancher le tuyau flexible
d'impulsions (1) du raccord
(flèche).
: Dévisser les vis à travers les ori-
fices (flèches).
: Extraire prudemment le
cylindre (1).
: Enlever le joint de cylindre (1).
– Contrôler et nettoyer le plan de
joint (flèche), b 16.
Le plan de joint doit être impeccable
et il ne doit présenter aucun dom-
mage. Les pièces dont les plans de
joint sont endommagés doivent
impérativement être remplacées,
b 4.7.
Après chaque démontage du
cylindre, utiliser un joint de cylindre
neuf.
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