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: Enlever le joint (1).
1
: Extraire le vilebrequin (1).
2
Le vilebrequin (1), la bielle (2) et le
roulement à aiguilles qui se trouve
entre ces pièces constituent un
ensemble complet.
– Contrôler les demi-carters de
vilebrequin, les remplacer si
nécessaire, b 8.5.2.
– Remplacer les roulements à rou-
leaux, b 8.5.2.
MS 200, MS 200 T
Avant le montage, nettoyer le vile-
1
brequin avec du produit de dégrais-
sage courant sans chlorocarbures
ni hydrocarbures halogénés, à base
de solvant.
Il ne faut pas endommager les tou-
rillons du vilebrequin.
Contrôler et nettoyer les plans de
joint du demi-carter de vilebrequin
côté volant magnétique (également
le plan de joint du cylindre) – les
plans de joint ne doivent présenter
aucun dommage.
1
– Humecter le tourillon conique du
vilebrequin avec de l'huile.
– Présenter le vilebrequin (1) avec
le tourillon conique orienté vers le
roulement à rouleaux côté volant
magnétique.
: Glisser le vilebrequin (1) jusqu'en
butée dans le roulement à rou-
leaux.
1
1
: Poser le joint neuf (1) sur le demi-
carter de vilebrequin côté
embrayage et le mettre dans les
douilles de guidage (flèches)
– le joint est maintenant posi-
tionné.
Contrôler et nettoyer les plans de
joint du demi-carter de vilebrequin
côté embrayage (également le plan
de joint du cylindre) – les plans de
joint ne doivent présenter aucun
dommage.
– Humecter le tourillon cylindrique
du vilebrequin avec de l'huile.
1
: Présenter le demi-carter de vile-
brequin côté embrayage (1) sur
le tourillon cylindrique du vilebre-
quin.
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