Publicité
1
Le câble d'allumage (1) doit être
intégralement introduit dans les
conduits (flèches) – pour qu'il ne
risque pas d'être pincé.
1
– Appliquer la pompe à huile.
: Tourner la pompe à huile (1)
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le
raccord (flèche) soit intégrale-
ment logé dans l'orifice du
raccord (2).
– Ajuster la pompe à huile sur les
orifices.
: Visser et serrer les vis (flèches).
88
: Glisser le tuyau flexible d'aspira-
tion d'huile (1) sur le raccord
(flèche).
1
2
: Glisser la vis sans fin (1) dans la
pompe à huile.
2
– Appliquer le couvercle (1).
: Présenter le couvercle (2) avec
la face inférieure en premier, puis
enfoncer le téton (flèche) dans le
support du couvercle (1).
– Visser et serrer les vis.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Couples de serrage, b 3.5.
13.5
Soupape
Pour l'équilibrage entre la pression
atmosphérique et la pression
régnant à l'intérieur du réservoir
1
d'huile, une soupape est montée
dans la paroi du réservoir. En cas
de défectuosité, il faut remplacer la
soupape.
– Démonter le couvercle de
pignon, la chaîne et le guide-
chaîne, b 5.
– Ouvrir le bouchon du réservoir
d'huile et vider le réservoir
d'huile.
– Récupérer l'huile de graissage
dans un récipient propre, b 1.
– Démonter le couvercle, b 13.4.
1
: Enlever la glissière (1) en faisant
levier.
: En agissant prudemment avec
un chasse-goupille de Ø 6 mm,
en direction de l'intérieur du
réservoir, chasser la soupape du
carter.
MS 200, MS 200 T
1
Publicité
