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Panne
Le moteur ne passe pas au ralenti,
le régime de ralenti est trop élevé
Le moteur cale au ralenti
MS 200, MS 200 T
Cause
Papillon trop ouvert par la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
Manque d'étanchéité des bagues
d'étanchéité/du carter de vilebre-
quin
Perçages du gicleur de ralenti
ou canaux obstrués
Vis de réglage de richesse au
ralenti « trop riche » ou « trop
pauvre »
Vis de butée de réglage de régime
de ralenti LA mal réglée – papillon
totalement fermé
Aération du réservoir à carburant
défectueuse
Fuite du tuyau flexible à carburant
entre réservoir et carburateur
Remède
Ajuster correctement la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
Étancher les bagues d'étanchéité/le
carter de vilebrequin, les rempla-
cer si nécessaire
Nettoyer le carburateur
Régler correctement la vis de
réglage de richesse au ralenti L
Ajuster correctement la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
Remplacer le système d'aération
du réservoir
Étancher les raccords ou remplacer
le tuyau flexible
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