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4.7
Moteur
Avant de rechercher les dérange-
ments dans le moteur, contrôler les
pièces suivantes et les remettre en
état si nécessaire :
- filtre à air,
- alimentation en carburant,
- carburateur,
- dispositif d'allumage
Panne
Le moteur démarre difficilement,
cale au ralenti, mais fonctionne nor-
malement à pleins gaz
Le moteur n'atteint pas sa puis-
sance maximale ou marche de
façon irrégulière
Moteur surchauffé
MS 200, MS 200 T
Cause
Bagues d'étanchéité du carter de
vilebrequin défectueuses
Manque d'étanchéité/défectuosité
(fissures) du carter de vilebrequin
Segments de compression usés ou
cassés
Silencieux calaminé/grille pare-
étincelles calaminée
Filtre à air encrassé
Conduit à carburant/tuyau flexible
d'impulsions fortement plié ou
fendu/arraché
Refroidissement insuffisant du
cylindre. Prises d'air de carter de
ventilateur obstruées ou ailettes de
refroidissement du cylindre forte-
ment encrassées
Remède
Remplacer les bagues d'étanchéité
Étancher/remplacer le carter de
vilebrequin
Remplacer les segments de com-
pression
Nettoyer le silencieux (ouvertures
d'entrée et de sortie), remplacer la
grille pare-étincelles, remplacer le
silencieux si nécessaire
Remplacer le filtre à air
Remplacer le tuyau flexible ou le
poser sans plis
Nettoyer soigneusement tous les
passages d'air de refroidissement
et les ailettes de refroidissement
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