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12.5
Démontage et montage
du carter de poignées
MS 200 T
– Démonter le carburateur,
b 14.2.1.
– Démonter le système d'aération
du réservoir, b 14.6.4
– sauf sur les versions avec
« Système d'aération du réser-
voir monté dans le carter de
réservoir ».
– Démonter le butoir annulaire du
réservoir d'huile, b 11.2.1.
– Débrancher le câble de court-
circuit, b 9.5.3.
: Dévisser la vis (flèche).
– Dévisser la vis de la poignée
tubulaire, b 11.5.
2
1
: Enlever la douille (2) et la
rondelle (1).
84
: Soulever le cadre de poignées
(1) et chasser le coude d'admis-
sion (flèche).
2
1
: Extraire le flexible d'aération du
réservoir (1) et le tuyau flexible à
carburant (2) du carter de poi-
gnées.
: Débrancher le tuyau flexible
d'impulsions (3).
– Enlever le carter de poignées, le
contrôler, le remplacer si néces-
saire.
– Contrôler le câble de masse et le
ressort de contact, les remplacer
si nécessaire, b 9.5.5.
– Contrôler le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur, les remplacer si
nécessaire, b 12.3.
– Contrôler la tringlerie de com-
mande de volet de starter et la
tringlerie de commande des gaz,
les remplacer si nécessaire,
b 12.3.2.
– Contrôler l'arbre de commande,
le remplacer si nécessaire,
b 12.1.2.
1
– Contrôler le tiroir pour utilisation
en été/hiver, le remplacer si
nécessaire, b 14.2.1.
3
: Extraire le recouvrement (1) du
carter de poignées.
– Contrôler le recouvrement, le
remplacer si nécessaire.
1
: Emboîter le recouvrement (1) en
introduisant les tétons dans les
orifices.
: Introduire les tétons (flèches) à
fond dans les orifices.
MS 200, MS 200 T
1
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