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: Tourner l'extracteur (1)
1116 893 0800 à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre,
puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
– Dégager le rotor en appliquant de
légers coups sur la face frontale
de l'extracteur.
Le rotor et les pôles magnétiques
(flèches) ne doivent présenter ni
dommages quelconques, ni
bleuissements ; le cas échéant,
remplacer le rotor.
Au montage, le rotor et le tourillon
du vilebrequin doivent être exempts
de graisse.
Dégraisser le tourillon du vilebre-
quin et l'alésage du moyeu du rotor
avec un peu de produit de dégrais-
sage courant sans chlorocarbures
ni hydrocarbures halogénés, à base
de solvant.
MS 200, MS 200 T
: Contrôler la clavette demi-lune
(flèche), la remplacer si néces-
saire.
– Veiller au positionnement correct
de la clavette demi-lune.
: Veiller à ce que la clavette demi-
lune se prenne dans la rainure
(flèche).
– Régler l'entrefer entre le module
d'allumage et le rotor, b 9.2.1.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Couples de serrage, b 3.5.
9.5
Câble de court-circuit
9.5.1
Contrôle MS 200,
MS 200 T
1
Si la bougie, le câble d'allumage et
le contact de câble d'allumage fonc-
tionnent correctement, contrôler le
câble de court-circuit.
Sur la MS 200, ce contrôle vérifie le
câble de court-circuit et le faisceau
de câbles. En cas de défaut, il faut
contrôler séparément le faisceau de
câbles, b 9.5.2.
– Démonter le carter de ventilateur,
b 10.2.
: Débrancher le câble de court-
circuit (1) et retrousser la gaine
de la fiche.
– Brancher un ohmmètre sur la
masse (flèche) et sur le câble de
court-circuit (1).
– Placer l'arbre de commande en
0
position «
».
La résistance mesurée doit être
d'env. 0 Ω. Si la valeur est nette-
ment supérieure, cela signale une
coupure de câble et il faut rempla-
cer le câble, b 9.5.3.
– Placer l'arbre de commande en
position « F ».
La résistance mesurée doit être infi-
nie, sinon il faut remplacer le câble
de court-circuit, b 9.5.3.
– Si aucun défaut ne peut être
constaté, contrôler le dispositif
d'allumage d'après le schéma
pour la recherche systématique
des pannes, b 9.6.
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