Publicité
Élément d'assem-
blage
Écrou
Vis
Vis
Vis
Vis
Observations :
1) Loctite 242 ou 243, résistance moyenne
2) Loctite 270, forte résistance
3) Scotch Weld, très forte résistance
4) Loctite 649, très forte résistance
5) Loctite 272, très forte résistance jusqu'à 250°C
6) À l'assemblage vilebrequin/rotor, les pièces doivent être dégraissées et montées sans huile
Au vissage de vis DG ou P dans un taraudage déjà taillé :
Présenter la vis DG ou P sur le trou et la faire tourner vers la gauche jusqu'à ce qu'elle s'enfonce légèrement
dans le trou, dans le sens axial.
Visser la vis en tournant vers la droite et la serrer au couple de serrage prescrit.
Cette méthode garantit que la vis vienne bien en prise dans le taraudage existant et ne forme pas de nouveau
taraudage – ce qui réduirait la solidité de ce taraudage.
Avant de remonter des vis garnies d'agent de freinage microencapsulé, les enduire de Loctite 242 ou 243 à
résistance moyenne.
Vitesse de rotation de la boulonneuse au
vissage dans les pièces en matière synthétique : vis DG et P max. 500 tr/mn
Ne pas utiliser une boulonneuse à chocs pour le desserrage ou le serrage d'assemblages vissés.
Ne pas confondre les vis avec ou sans ergots d'arrêt !
MS 200, MS 200 T
Dimen-
pour composant
sions de
filetage
M 8x1
Rotor/vilebrequin
P 4x10
Segment/carter de ventilateur
M 4x16
Carter de réservoir/carter de vilebrequin
M 14x1,25
Bougie
M 4x20
Module d'allumage/carter de vilebrequin
M 5x16
Cylindre/carter de vilebrequin
Couples de
Observa-
serrage
tion
Nm
25,0
6)
1,0
4,5
25,0
4,5
5)
10,0
7
Publicité
