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– Humecter le piston, les segments
de compression et l'intérieur du
cylindre avec de l'huile, b 16.
: Entourer le piston et les seg-
ments de compression avec le
collier de serrage (1)
0000 893 2600.
– Veiller au positionnement correct
des segments de compression,
b 8.7.
Le collier de serrage (1) doit être
disposé de telle sorte que les seg-
ments de compression ne dépas-
sent pas par rapport à la paroi du
piston.
: Positionner le cylindre de telle
sorte que la lumière d'admission
(1) soit orientée en direction du
raccord du tuyau flexible d'impul-
sions.
En glissant le cylindre sur le piston,
veiller à ce que le collier de serrage
entoure fermement le piston et
qu'aucun des segments de com-
pression ne dépasse
– il risquerait de casser.
MS 200, MS 200 T
– Glisser le cylindre par-dessus le
piston ; le collier de serrage est
alors repoussé vers le bas et se
dégage.
1
2
: Enlever le collier de serrage (1)
et la cale de montage en bois (2).
Veiller à ce que le joint de cylindre
soit correctement positionné.
1
– Glisser le cylindre jusqu'en
butée.
: Engager les vis (flèches) et
immobiliser le cylindre avec le
joint de cylindre.
– Serrer les vis en croisant
(flèches).
– Couples de serrage, b 3.5.
1
1
: Glisser le tuyau flexible
d'impulsions (1) sur le raccord
(flèche).
– Monter le carter de réservoir,
b 14.8.
Au montage du carter de poignées,
veiller à ce que le tuyau flexible
d'impulsions soit glissé sur le
raccord du carter de poignées,
MS 200 b 12.4,
MS 200 T b 12.5.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Couples de serrage, b 3.5.
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