Publicité
1
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 230 °C (446 °F).
Une fois que la température est
atteinte, le roulement à rouleaux (1)
tombe de lui-même.
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 230 °C (446 °F).
– Ajuster le roulement à rouleaux
de telle sorte que la bague en
matière synthétique soit orientée
vers le côté extérieur du carter.
: Enfoncer le roulement à rouleaux
jusqu'en butée.
Introduire rapidement le roulement
à rouleaux, car il absorbe la chaleur
et se dilate.
40
Demi-carter de vilebrequin côté
embrayage
: Chasser la bague d'étanchéité en
frappant prudemment avec un
chasse-goupille approprié.
: Contrôler et nettoyer le demi-
carter de vilebrequin, le rempla-
cer si nécessaire.
Si le demi-carter de vilebrequin est
en bon état, remplacer le roulement
à rouleaux.
1
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 230 °C (446 °F).
Une fois que la température est
atteinte, le roulement à rouleaux (1)
tombe de lui-même.
– Réchauffer la zone du siège du
roulement à env. 230 °C (446 °F).
– Ajuster le roulement à rouleaux
de telle sorte que la bague en
matière synthétique soit orientée
vers le côté extérieur du carter.
: Enfoncer le roulement à rouleaux
jusqu'en butée.
Introduire rapidement le roulement
à rouleaux, car il absorbe la chaleur
et se dilate.
Une fois que les demi-carters de
vilebrequin sont refroidis, avant de
poursuivre l'assemblage, il faut
monter le câble de court-circuit
dans le demi-carter de vilebrequin
côté volant magnétique.
2
: Présenter la gaine de protection
contre la pluie (1) avec l'orifice
rectangulaire en premier et la
glisser par-dessus la fiche (2).
MS 200, MS 200 T
1
Publicité
