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| ENTRETIEN - Insonorisation et système antipollution |
Joints et colliers de serrage
•
Décelez-en les fuites et resserrez-
les au besoin. Vérifiez les tuyaux et
les colliers de serrage afin d'y
déceler des détériorations ou des
bosselures susceptibles de causer
des fuites de gaz d'échappement.
•
Remplacez les joints, les flexibles
et les joints d'étanchéité réparables
lors des intervalles d'entretien.
Réducteur catalytique sélectif (SCR)
•
Vérifiez le filtre de l'absorbeur
5
SCR, les colliers de serrage et les
supports de montage. Resserrez-
les s'il y a lieu. Vérifiez la présence
de signes de corrosion sur
l'absorbeur SCR.
Tuyaux d'échappement
•
Vérifiez la tuyauterie
d'échappement afin d'y déceler de
la rouille, de la corrosion et des
dommages. Si la tuyauterie est
détériorée, remplacez-la avant
perforation. Si la tuyauterie est
perforée, une réparation
temporaire est acceptable jusqu'à
ce qu'on puisse faire une
réparation permanente. Sur les
moteurs équipés d'un
turbocompresseur, vérifiez
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l'étanchéité des joints reliés aux
brides et le serrage des supports
de montage.
Filtre à particules diesel (DPF)
•
Vérifiez le DPF, les colliers et les
supports de montage. Resserrez-
les s'il y a lieu. Vérifiez s'il existe
sur le DPF des signes de
corrosion.
•
Vérifiez les chicanes internes. Vous
pouvez le faire en recherchant des
bruits métalliques en frappant sur
le DPF à l'aide d'un maillet en
caoutchouc ou en accélérant et en
ralentissant tour à tour le moteur
sur toute sa plage normale de
vitesse de fonctionnement.
Silencieux
•
Vérifiez le silencieux, les colliers et
les supports de montage.
Resserrez-les s'il y a lieu. Vérifiez
s'il existe sur le silencieux des
signes de corrosion.
•
Vérifiez les chicanes internes. Vous
pouvez le faire en recherchant des
bruits métalliques en frappant le
silencieux à l'aide d'un maillet en
caoutchouc ou en accélérant et en
ralentissant tour à tour le moteur
sur toute sa plage normale de
vitesse de fonctionnement.
Réservoir de liquide d'échappement diesel
(DEF) (reportez-vous au manuel sur le
Système de post-traitement du moteur
Extrémité du tuyau d'échappement
•
Vérifiez le montage. Resserrez au
besoin. La partie en biais de
l'extrémité du tuyau doit être
orientée vers l'arrière du véhicule.
Ne modifiez en aucune façon
l'extrémité du tuyau
d'échappement.
Ventilateur de refroidissement et carénage
Y53-6114-1B1 (05/24)
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