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fréquemment les sellettes d'attelage
mobiles ou réglables.
ATTENTION
La plaque de sellette d'attelage et les
glissières (s'il s'agit d'une glissière)
doivent être nettoyées et lubrifiées pé-
riodiquement pour garantir une rota-
tion et un glissement en douceur. Une
sellette d'attelage insuffisamment lubri-
fiée peut être la cause de dommages
au châssis ou à la chaîne cinématique
du véhicule.
Pour plus d'informations sur la
maintenance, voir
Entretien mensuel de la
à la page 302,
sellette d'attelage
semestriel de la sellette d'attelage
page 302 et
Sellettes d'attelage
à la page 302.
coulissantes
Conseils et techniques de
conduite
La présente section porte sur des conseils
et techniques supplémentaires relatifs à la
façon de conduire plus efficacement votre
véhicule.
Y53-6114-1B1 (05/24)
Roulage sur l'erre
AVERTISSEMENT
La conduite en roue libre, la boîte de
vitesses au point mort ou la pédale
d'embrayage enfoncée, est une prati-
que DANGEREUSE. La conduite en
roue libre au point mort pourrait en-
dommager la transmission si vous
conduisez en roue libre au point mort
et que vous tentez d'engager la boîte
de vitesses et vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule. Le non-respect
de cette consigne peut causer des
blessures corporelles, des bris d'équi-
pement, des dommages matériels ou
la mort.
Entretien
à la
Ne roulez pas sur l'erre en mettant la boîte
de vitesses au point mort ou en débrayant.
Outre que cette pratique est interdite et
dangereuse, elle est également coûteuse.
Elle entraîne non seulement la défaillance
ou la détérioration prématurée de
l'embrayage et de la boîte de vitesses,
mais elle surcharge le système de
freinage. Rouler sur l'erre en mettant la
boîte de vitesses au point mort empêche
aussi la lubrification appropriée de ses
composants. Cette dernière est alors
| CONDUITE - Conseils et techniques de conduite |
entraînée par les roues arrière, de sorte
que le pignon récepteur de l'arbre
intermédiaire (assurant la lubrification par
barbotage des composants de la boîte) ne
tourne plus qu'au ralenti.
Descente d'une pente
AVERTISSEMENT
Ne maintenez pas la pédale de frein
trop longtemps enfoncée, ou ne l'en-
foncez pas trop souvent dans la des-
cente d'une pente forte ou longue. Les
freins pourraient surchauffer et perdre
de leur efficacité. Le véhicule ne ralen-
tirait pas alors de la façon habituelle.
Pour diminuer le danger d'accident en-
traînant des blessures graves ou mor-
telles avant d'entamer une descente
longue ou à forte pente, réduisez la vi-
tesse et passez à un rapport de vites-
ses inférieur pour mieux maîtriser l'al-
lure de votre véhicule. Le défaut de
suivre les règles de conduite appropri-
ées en descente pourrait vous faire
perdre la maîtrise de votre véhicule.
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