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AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais le véhicule avec
le frein de stationnement serré. Des-
serrez toujours le frein de stationne-
ment avant de déplacer le véhicule. Le
fait de ne pas desserrer le frein de sta-
tionnement avant que votre véhicule
se mette à rouler peut entraîner une
accumulation excessive de chaleur
dans le système de freinage, entraî-
nant une défaillance prématurée et/ou
un feu au niveau du système de frei-
nage. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner la mort, des blessu-
res corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
REMARQUE
Les moteurs diesels à commande
électronique d'aujourd'hui présentent
une puissance de démarrage et un
couple considérables à faible régime.
Des combinaisons de régimes du mo-
teur et de couples disponibles peuvent
Y53-6114-1B1 (05/24)
| CONDUITE - Système de freinage pneumatique (en option) |
vaincre la capacité du frein de station-
nement du véhicule.
Circuit de freinage avant
Lorsqu'on enfonce la pédale de freins, la
partie de la valve de freinage qui
commande le circuit avant laisse passer
l'air du réservoir d'air de service avant
dans les récepteurs de freinage de l'essieu
avant, en passant par une valve de
desserrage rapide.
En même temps (dans les configurations
complètes du véhicule), de l'air est envoyé
dans l'orifice de commande du modulateur.
S'il se produit alors une défaillance du
circuit de freinage arrière, le modulateur
évacue l'air des récepteurs de freins à
ressort, ce qui a pour effet d'actionner
ceux-ci proportionnellement au degré de
serrage des freins du circuit avant.
Circuit de freinage arrière
Lorsqu'on enfonce la pédale de frein, la
partie de la valve de freinage qui
commande le circuit arrière laisse passer
l'air du réservoir d'air de service arrière
dans l'orifice de commande de la valve
relais du frein de service. Ensuite, la valve-
relais fait passer l'air directement du
réservoir d'air de service arrière aux
récepteurs de freinage arrière,
proportionnellement à la pression exercée
sur la pédale.
Utilisation du frein de
stationnement
Le bouton jaune en forme de losange se
trouvant sur le tableau de bord commande
le frein de stationnement du véhicule. Il
s'agit de freins à ressort que l'on actionne
en évacuant la pression d'air de leurs
récepteurs. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés,
les ressorts sont comprimés par la
pression d'air et les freins sont desserrés.
Lorsqu'on agit sur la commande des freins
de stationnement en la tirant vers soi, l'air
est évacué des récepteurs et laisse les
ressorts se détendre en serrant les freins.
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