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| ENTRETIEN - Manomètres et fuites d'air |
Comment vérifier si le système
d'air comprimé présente des fuites
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule en cas de fui-
te d'un circuit pneumatique. Adressez-
vous à un concessionnaire agréé (ou à
un autre centre d'entretien convena-
blement équipé) en cas de détection
d'une fuite. Le fait de ne pas vérifier
5
les freins ou de ne pas suivre ces pro-
cédures pourrait provoquer une défail-
lance du système et augmenter le ris-
que d'accident. Le non-respect de cet-
te consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort
Vérifiez l'étanchéité du circuit d'air
comprimé :
•
Après la maintenance
•
Lorsqu'un composant du système
pneumatique est remplacé
•
Lorsqu'une fuite est suspectée
•
Périodiquement, pour assurer
l'intégrité du système
Mode de vérification des fuites du circuit
pneumatique
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1.
Démarrez le moteur s'il ne tourne
pas déjà.
2.
Faites défiler l'affichage des
jauges primaires pour surveiller les
pressions d'air primaire et
secondaire.
3.
Mettez le circuit pneumatique sous
pression jusqu'au point de
déclenchement du régulateur ou
jusqu'à ce que la pression atteigne
120 psi (827 kPa).
4.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur
OFF (arrêt du moteur), puis
remettez-le sur ON, mais ne
démarrez pas le moteur.
La vue des jauges primaires
apparaîtra.
5.
Dégager la pédale de frein,
observez le débit de baisse de
pression d'air. Ce débit ne doit pas
dépasser 2,0 psi (14 kPa) par
minute.
6.
Mettez le moteur en marche et
laissez la pression se rétablir dans
le système.
7.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur
OFF (arrêt du moteur), puis
remettez-le sur ON, mais ne
démarrez pas le moteur.
8.
Pressez la pédale de frein à fond et
maintenez-la enfoncée pendant
cinq minutes. La chute de pression
ne doit pas dépasser 3,0 psi
(21 kPa) par minute.
9.
Si la fuite d'air est excessive (perte
de pression supérieure à 3,0 psi
[21 kPa] après cinq minutes de
freinage), il faut effectuer un essai
d'étanchéité sur les raccords des
conduites d'air et sur les dispositifs
de commande des freins. Ces
essais devraient permettre de
repérer la fuite.
Y53-6114-1B1 (05/24)
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