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Ces évènements peuvent inclure
notamment des avertissements de phares
allumés, de sellette d'attelage, d'arrêt du
moteur, de pression d'air primaire ou
secondaire et de porte du conducteur
ouverte.
Icônes optionnelles
Des icônes supplémentaires sont
disponibles en fonction des spécifications
de l'équipement individuel.
REMARQUE
Certains témoins facultatifs peuvent
s'allumer même si votre véhicule n'est
pas muni de cette caractéristique parti-
culière.
Réchauffement du moteur
Le réchauffement du moteur a pour but
d'établir une pellicule d'huile entre les
pistons et les garnitures, les arbres et les
roulements alors que le moteur atteint
graduellement sa température de
fonctionnement.
1.
Après démarrage du moteur, faites-
le tourner au ralenti à 600 tr/min
environ pendant que vous vérifiez :
Y53-6114-1B1 (05/24)
•
Pression d'huile
•
Pression d'air
•
Sortie de l'alternateur
2.
Après quelques minutes de ralenti
à 600 tr/min, augmentez la vitesse
de ralenti à 900 ou 1 000 tr/min.
Continuez le réchauffement. Cette
procédure permet à l'huile de se
réchauffer et de circuler librement
pendant que les pistons, les
chemises, les arbres et les
roulements se dilatent lentement et
régulièrement. Par temps
extrêmement froid, il se peut que
vous deviez augmenter la vitesse
de ralenti.
REMARQUE
Sous les climats plus froids, où la tem-
pérature est souvent sous le point de
congélation, le réchauffement des mo-
teurs à turbocompresseur est particu-
lièrement important. Les conduites
d'huile externes froides menant au tur-
bocompresseur ralentissent l'écoule-
ment de l'huile tant que celle-ci n'est
pas réchauffée, ce qui réduit la lubrifi-
cation des roulements. Vérifiez la tem-
pérature ou la pression de l'huile du
| CONDUITE - Démarrage et utilisation |
moteur, et attendez que le moteur
commence à se réchauffer avant
d'augmenter la vitesse du ralenti.
3.
Laissez le moteur se réchauffer
jusqu'à ce que la température du
liquide de refroidissement atteigne
au moins 130 °F (54 °C). À cette
température, vous pouvez
accélérer partiellement. Attendez
que la température du liquide de
refroidissement atteigne au moins
160°F (71°C) avant de mettre les
pleins gaz.
REMARQUE
Dans la plupart des cas, le fonctionne-
ment du moteur au ralenti pendant de
longues périodes ne fait que gaspiller
du carburant. Sous des climats arcti-
ques rigoureux, il peut toutefois s'avé-
rer nécessaire de le faire tourner au
ralenti plus longtemps afin de s'assu-
rer que toutes les pièces du moteur
sont bien graissées.
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