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| ENTRETIEN - Entretien du moteur |
•
Le bord postérieur d'une pale ne
doit pas être à moins de 3/8 po
(9 mm) de l'élément du moteur le
plus proche. S'il est impossible
d'obtenir l'espacement nécessaire,
l'entretoise ou le ventilateur est mal
installé.
•
Le bord d'attaque de chaque pale
doit tourner à au moins 1 po
(25 mm) du bord inférieur du
déflecteur.
5
Système d'admission d'air
La chaleur, les vibrations et l'usure se
combinent pour desserrer les raccords du
système d'admission d'air et causer des
fissures dans les tubes et les coudes. Un
défaut d'étanchéité dans l'admission d'air
laisse pénétrer dans le moteur des
poussières abrasives qui provoquent
rapidement des dégâts coûteux. Au cours
de votre inspection quotidienne, vérifiez
soigneusement l'état et l'étanchéité des
tubes, coudes, colliers, supports et
attaches.
Vérifiez chaque année l'étanchéité du
refroidisseur d'air de suralimentation. Les
fuites d'air pourraient être causées par des
fissures dans les tubes ou le collecteur.
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Pour des réparations ou un entretien,
consultez votre concessionnaire.
ATTENTION
N'utilisez PAS les conduites d'entrée
d'air et les branchements comme mar-
che ou pour vous soulever. Les bran-
chements pourraient être endomma-
gés et exposer le système à de l'air
non filtré, ce qui pourrait endommager
le moteur.
Turbocompresseur
AVERTISSEMENT
NE laissez PAS tourner votre moteur
si la tuyauterie d'admission du turbo-
compresseur a été enlevée. Le fonc-
tionnement du moteur crée une aspira-
tion. Cette aspiration pourrait aspirer
votre main ou tout autre objet à proxi-
mité de la turbine. Vous pourriez être
blessé. Assurez-vous que la tuyauterie
d'admission est bien en place lorsque
vous mettez le moteur en marche.
Lors de la vérification de l'admission et de
l'échappement sur un moteur à
turbocompresseur, vérifiez les éléments ci-
dessous :
Circuit de lubrification
Vérifiez les conduites d'huile, le carter et
les raccords. Vérifiez s'il y a des fuites, des
dommages ou des détériorations. Une fuite
pourrait indiquer que des joints ou
conduites d'huile sont endommagés.
Collecteur
Avec le moteur en marche, vérifiez si le
collecteur et les joints de bride ne
comportent pas de fuite.
Vibrations haute fréquence
Ces vibrations peuvent être l'indice d'un
déséquilibre du rotor du turbocompresseur.
Faites-le vérifier immédiatement par votre
concessionnaire. Si vous détectez une
défaillance, conduisez votre véhicule chez
un concessionnaire autorisé aux fins
d'entretien ou de réparation. Faites-le sans
attendre pour ne pas risquer de subir des
dommages graves et coûteux.
Y53-6114-1B1 (05/24)
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