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| CONDUITE - Démarrage et utilisation |
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone,
gaz incolore et inodore. ÉVITEZ d'in-
haler les gaz d'échappement du mo-
teur. Un système d'échappement mal
entretenu, endommagé ou corrodé
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peut laisser du monoxyde de carbone
pénétrer dans la cabine. Le monoxyde
de carbone entrant dans la cabine
peut aussi provenir des autres véhicu-
les se trouvant à proximité. Si votre
véhicule n'est pas correctement entre-
tenu, le monoxyde de carbone peut
pénétrer dans la cabine et causer de
graves malaises, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais trop longtemps tour-
ner le moteur de votre véhicule au ra-
lenti si vous avez l'impression que des
gaz d'échappement pénètrent dans la
cabine. Rechercher la cause de l'en-
trée des fumées et effectuer les répa-
rations dès que possible. Si le véhicule
doit rouler dans ces conditions, ne
conduisez qu'avec les glaces ouver-
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tes. Le fait de ne pas éliminer la sour-
ce des gaz d'échappement peut en-
traîner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de blessures et
de décès ou de dommage du véhicule
à la suite d'une surchauffe du moteur
pouvant entraîner un incendie, ne le
laissez jamais tourner au ralenti sans
surveillance. En cas de surchauffe du
moteur indiquée par le témoin de tem-
pérature du liquide de refroidissement,
il faut agir immédiatement pour remé-
dier à la situation. Le fonctionnement
sans surveillance du moteur, même
pendant une courte période, peut en-
traîner des dommages graves ou un
incendie. Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner la mort, des bles-
sures corporelles, des dommages à
l'équipement ou des dommages maté-
riels.
ATTENTION
L'utilisation d'un cache-radiateur peut
provoquer un réchauffement excessif
du liquide de refroidissement, de l'hui-
le et de l'air de suralimentation (admis-
sion), qui pourrait entraîner une sur-
chauffe et endommager éventuelle-
ment le moteur.
ATTENTION
NE laissez PAS votre moteur tourner
au ralenti à faible régime (400 à 600 tr/
min) pendant plus de 5 minutes. De
longues périodes de ralenti lorsque le
moteur a atteint sa température de
fonctionnement peuvent abaisser sa
température et entraîner le gommage
des segments de piston, l'obstruction
des injecteurs, et elles risquent d'en-
dommager le moteur à cause du man-
que de lubrification. Les oscillations de
couple peuvent aussi entraîner l'usure
prématurée de la boîte de vitesses.
Y53-6114-1B1 (05/24)
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