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suffisamment bas pour que votre
véhicule se mette en marche
avant, alors que l'accélérateur
tourne au ralenti.
4.
Poussez la poignée de soupape de
frein de stationnement (jaune)
contre le tableau de bord pour
desserrer le frein.
5.
Relâchez la pédale d'embrayage
(boîtes manuelles seulement), puis
accélérez progressivement pour
favoriser un démarrage en
douceur.
6.
NE LAISSEZ PAS votre véhicule
rouler en sens inverse (aussi peu
que ce soit) en embrayant. Si vous
devez démarrer sur une pente,
serrez les freins de service avant
de desserrer le frein de
stationnement. Relâchez ensuite le
frein de service tout en embrayant
et en accélérant.
Pour plus de renseignements sur le
fonctionnement de votre boîte de vitesses,
consultez le manuel du fabricant de la
boîte de vitesses ou son guide d'utilisation.
Si vous désirez passer directement à une
vitesse autre que la première ou la marche
arrière, enfoncez la pédale d'embrayage
suffisamment pour débrayer. Par contre, si
vous enfoncez complètement la pédale,
Y53-6114-1B1 (05/24)
vous actionnerez le frein d'embrayage et
vous risquez de bloquer les pignons.
S'il se produit un chevauchement
d'engrenages dans la boîte de vitesses
empêchant la boîte de s'engager, débrayez
tout doucement pour rétablir le bon
alignement des dents. Le pignon menant
peut alors se déplacer suffisamment pour
favoriser un bon alignement des dents et le
passage du rapport. On obtient du moteur
le rendement le plus efficace et une
économie maximale quand on utilise les
rapports de vitesse appropriés. Cette
efficacité s'obtient en choisissant toujours
le rapport de vitesse correspondant au
régime optimal du moteur, c'est-à-dire celui
qui donne le maximum de couple moteur et
de puissance.
Si vous conduisez un véhicule neuf,
changez de vitesse avec précaution. Les
vitesses peuvent être difficiles à passer au
début. Évitez de faire grincer les
engrenages en suivant les instructions ci-
dessous. Si vous conduisez un véhicule
neuf ou un véhicule qui a été soumis à de
basses températures, il faut que le
lubrifiant de la boîte de vitesses circule et
enduise toutes les surfaces de contact des
pignons. Le contact métal-métal à nu des
pièces en mouvement peut gravement
endommager votre boîte de vitesses ; ne
| CONDUITE - Transmission |
restez pas dans le même rapport de
vitesses trop longtemps, tant que le
lubrifiant n'a pas eu le temps d'enrober
toutes les surfaces de contact.
•
Choisissez toujours un rapport
initial offrant une multiplication
appropriée en fonction de la charge
et du terrain.
•
Ne rétrogradez jamais lorsque le
véhicule roule trop vite.
•
Ne forcez jamais le levier de
changement de vitesse lors du
passage d'un rapport.
•
Ne conduisez jamais le véhicule en
roue libre, la boîte de vitesses au
point mort et en mode de
débrayage.
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