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| CONDUITE - Fonctionnement du moteur |
Utilisation d'un couvre-radiateur
ATTENTION
L'utilisation d'un cache-radiateur peut
provoquer un réchauffement excessif
du liquide de refroidissement, de l'hui-
le et de l'air de suralimentation (admis-
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sion), qui pourrait entraîner une sur-
chauffe et endommager éventuelle-
ment le moteur.
ATTENTION
Un couvre-radiateur ne devrait pas
servir lorsque les températures sont
inférieures à 40°F. L'utilisation d'un
couvre-radiateur à une température
supérieure à 40 °F peut raccourcir la
durée de vie utile des composants du
module de refroidissement. Retirez le
couvre-radiateur dès que la tempéra-
ture ambiante atteint 41°F. L'utilisation
d'un couvre-radiateur à une tempéra-
ture supérieure à 40 °F peut provoquer
un échauffement excessif du liquide
de refroidissement, de l'huile et de l'air
de suralimentation (à l'admission), ce
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qui pourrait entraîner une surchauffe
et l'endommagement éventuel du mo-
teur ou du module de refroidissement
et la non-conformité aux normes anti-
pollution.
Le couvre-radiateur est destiné à réduire
les écarts de température sur le radiateur
et la possibilité d'endommagement du
module de refroidissement. Il se peut que
les couvre-radiateurs de rechange n'offrent
pas la distribution appropriée du débit d'air
et qu'ils endommagent le module de
refroidissement.
Système de post-traitement du
moteur
Ce véhicule est muni d'un système de
post-traitement de moteur (EAS) servant à
réduire les émissions de gaz
d'échappement du véhicule. L'EAS
comprend ce qui suit :
•
Filtre à particules diesel (DPF)
•
Réduction catalytique sélective
(SCR)
•
Filtre à liquide d'échappement
diesel (DEF)
•
Filtre de liquide de refroidissement.
•
Commutateur de prise de force
(DPF)
•
Témoins lumineux
Le filtre à particules diesel (DPF) retient la
suie en provenance des gaz
d'échappement. Le système de réduction
catalytique sélective (SCR) utilise le liquide
d'échappement diesel (DEF) pour réduire
les niveaux d'oxydes d'azote (NOx) dans
les gaz d'échappement du moteur. L'EAS
nettoie (régénère) le PDF périodiquement.
Pour plus de renseignements sur le
fonctionnement du système de post-
traitement des gaz d'échappement et les
avertissements connexes, veuillez
consulter le supplément qui s'y rapporte.
Y53-6114-1B1 (05/24)
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