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Le manomètre primaire indique la pression
présente dans le circuit de freinage arrière.
Illustration 32 : Manomètre de pression d'air primaire
Le manomètre secondaire indique la
pression présente dans le circuit de
freinage avant.
Illustration 33 : Manomètre de pression d'air
secondaire
Les manomètres de pression d'air primaire
et secondaire sont affichés dans la Vue
des manomètres primaires sur l'écran
30
numérique (Digital Display).
.
Au démarrage, les manomètres de
pression d'air primaire et secondaire
peuvent s'afficher en rouge, et l'alarme de
basse pression du système d'air peut
Le modèle de châssis à cabine surbaissée et basculante à soulèvement du côté droit utilise des manomètres physiques
30
supplémentaires pour la pression d'air primaire et secondaire
Le modèle de châssis à cabine surbaissée et basculante à soulèvement du côté droit utilise également une basse pression d'air à
31
l'aide d'un témoin lumineux dans les manomètres physiques.
L'alarme de basse pression du système d'air n'est pas active lorsque le moteur est arrêté
32
Y53-6114-1B1 (05/24)
retentir jusqu'à ce que le point de consigne
de la pression opérationnelle minimale de
3132
65 psi (448 kPa) soit atteint.
. Si les
réservoirs sont vides, cela peut prendre
jusqu'à deux minutes. Si ces jauges
•
Restent rouge
•
Passent au rouge
•
Indiquent moins de 65 psi
(448 kPa)
Ou que l'alarme de basse pression du
système d'air
•
Retentit
•
Ne se met pas hors tension
N'essayez pas de conduire le véhicule tant
que le problème n'a pas été détecté et
résolu : la pression du système est trop
faible pour permettre un fonctionnement
normal des freins.
| ENTRETIEN - Manomètres et fuites d'air |
REMARQUE
Les freins de stationnement se blo-
quent à 60 psi (414 kPa), alors que
l'alarme sonore retentit à 65 psi
(448 kPa).
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