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3.
Vérifiez si le niveau de liquide est
adéquat. Faites l'appoint au besoin.
4.
Vérifiez le liquide afin d'y déceler la
présence de bulles pouvant
provoquer de la contamination, de
la décoloration ou une odeur de
brûlé, puis apportez les mesures
correctives qui s'imposent avant de
remplacer l'huile et le filtre.
Si des liquides incompatibles (insolubles)
sont mélangés dans un circuit de direction
assistée, des bulles d'air peuvent se
former à l'interface des deux liquides. Ces
bulles peuvent causer de la cavitation, ce
qui réduit la lubrification entre les pièces
mobiles du boîtier de direction. Il pourrait
s'ensuivre une usure des organes. Le
mélange de deux liquides différents, même
inoffensifs pour les composants internes
individuels, peut entraîner une réaction
chimique produisant un nouveau composé
susceptible d'attaquer les bagues
d'étanchéité et les autres composants
internes. NE MÉLANGEZ PAS différentes
sortes de liquides.
Y53-6114-1B1 (05/24)
Circuit pneumatique
Le fonctionnement du circuit de freinage du
véhicule et de plusieurs accessoires
repose sur le stockage et l'application
d'une réserve d'air comprimé à haute
pression.
AVERTISSEMENT
NE PAS modifier, altérer, réparer ou
déconnecter tout composant du circuit
pneumatique. Les réparations ou les
modifications
apportées
au
pneumatique, autres que celles décri-
tes dans la présente section, doivent
uniquement être effectuées par un
concessionnaire agréé. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner
des blessures corporelles, des dom-
mages matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Avant de démonter un élément du cir-
cuit pneumatique, il faut toujours caler
les roues et immobiliser le véhicule par
d'autres moyens que le frein de sta-
| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
tionnement. La perte de pression d'air
pourrait laisser le véhicule se mettre
soudainement en mouvement et cau-
ser un accident entraînant des blessu-
res graves ou mortelles. Éloignez les
mains des tiges de pistons des récep-
teurs de freins et des rattrapeurs
d'usure; la baisse de pression d'air
pourrait les mettre en marche.
AVERTISSEMENT
Après toute réparation sur un circuit
pneumatique, effectuez toujours un
circuit
essai d'étanchéité, et vérifiez le bon
fonctionnement des freins avant de re-
mettre le véhicule sur la route. Le non-
respect de cette consigne peut causer
des blessures corporelles, des bris
d'équipement, des dommages maté-
riels ou la mort.
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