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tombe au-dessous de 60 lb/po2
(414 kPa), ce bouton sort
automatiquement en évacuant l'air
du système.
Valve de
Ce dispositif a pour fonctions (1)
protection du
de recueillir les signaux
véhicule
pneumatiques relatifs au
fonctionnement du circuit de
freinage de la remorque; (2) de
transmettre ces signaux à la
remorque; (3) de protéger
l'alimentation en air du tracteur en
cas de séparation des conduites
d'air comprimé reliant le véhicule à
la remorque.
Sécurité et urgence des
freins
AVERTISSEMENT
Ne conduisez pas le véhicule en cas
de défaillance d'un circuit de frein
pneumatique. Le véhicule ne devrait
pas rouler tant que le système n'a pas
été réparé et que les deux circuits de
freinage, avec leurs éléments pneu-
matiques et mécaniques, ne fonction-
nent pas correctement. La perte du cir-
Y53-6114-1B1 (05/24)
cuit pneumatique peut empêcher les
freins de service de fonctionner, ce qui
entraîne le serrage soudain des freins
à ressort provoquant un blocage des
roues, une perte de contrôle et une
collision avec des véhicules roulant
derrière. Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner des blessures
corporelles, des dommages matériels
ou la mort.
•
En cas de perte de pression dans
le circuit avant ou arrière du
véhicule, les clapets anti-retour
isolent le circuit non affecté, ce qui
permet à ce circuit de continuer à
fonctionner normalement. Les
freins de la remorque sont toujours
fonctionnels.
•
Si la pression de l'air est perdue
dans le circuit d'alimentation/
stationnement de la remorque et
que la pression chute en dessous
de 60 psi (414 kPa), les freins à
ressort de la remorque sont
automatiquement serrés et les
circuits de pression de l'air du
véhicule ne sont pas affectés.
•
Si la pression de l'air est perdue
dans le circuit de service des freins
| CONDUITE - Sécurité et urgence des freins |
de remorque et que la pression
dans les circuits avant et arrière du
véhicule chute en dessous de 60
psi (414 kPa), les freins à ressort
du véhicule et de la remorque sont
automatiquement serrés.
Témoin ABS
Le témoin ABS s'allume brièvement puis
s'éteint lorsque le contact est mis. Si le
témoin reste allumé jusqu'à une vitesse de
4 mi/h (6 km/h), puis s'éteint, un code
d'anomalie peut être mémorisé. Si le
témoin reste allumé à une vitesse
supérieure à 4 mi/h (6 km/h), le système
ABS peut être défectueux.
ATTENTION
Si le témoin ABS ne s'allume pas lors-
que le commutateur d'allumage est
mis, l'ampoule ou le câblage est dé-
fectueux. Faites-le inspecter le plus ra-
pidement possible. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des
dommages à l'équipement ou des
dommages matériels.
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