Table des Matières
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Care and Maintenance
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Entretien et maintenance
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Checking the brake caliper guide system
(check play and adjustment)
– every six months when used within Europe,
every three months when used outside Europe –
(e.g. within the scope of the statutory checks)
Prevent the vehicle from moving.
Release the service and parking brakes.
The brake cylinder and fasteners for the brake
pads can remain fi tted.
Push the sliding caliper in the axle direction. The
caliper must move approximately 0.7 to 1.3 mm
(play).
If play is not within the tolerance required,
adjustment must be carried out and the brake
caliper guide checked.
For close inspection of play with
wheels mounted:
Use a dial gauge to determine the play. To this
end, attach a dial gauge holder to the axle
housing and position the probe on the outside
of the screw plug fi xed bearing (335) or on the
brake cylinder.
For close inspection of play with
wheels removed:
Check the play using two feeler gauges.
Push the sliding caliper toward the centre of the
axle and insert the gauges between the pressure
plates (362) and pad backing plate (390).
If play is not within the tolerance required,
adjustment must be carried out and the brake
caliper guide checked.
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Vérifi er le système de guidage de l'étrier
(contrôler le jeu et le réglage)
– tous les six mois en Europe, tous les trois mois
pour une utilisation hors Europe –
(par exemple dans le cadre de contrôles
prescrits par la loi)
Caler le véhicule pour empêcher toute mise en
mouvement involontaire.
Desserrer les freins de service et de stationne-
ment. Le cylindre de frein, ainsi que les pièces
de fi xation des plaquettes peuvent rester
montés.
Une forte pression exercée sur l'étrier coulissant
en direction de l'essieu permet normalement de
déplacer ce dernier d'env. 0,7 à 1,3 mm (jeu).
Si le jeu est hors des limites de tolérance, con-
trôler le réglage et le guidage de l'étrier de frein.
Contrôle précis du jeu lorsque les
roues sont montées :
Le jeu peut être déterminé au moyen d'un
comparateur. Fixer le porte-comparateur sur le
corps de l'essieu et positionner le capteur sur le
côté extérieur du boulon fi leté palier fi xe (335) ou
sur le cylindre du frein.
Contrôle précis du jeu lorsque les
roues sont démontées :
Le jeu est contrôlable au moyen de deux
calibres à lames.
Pousser fortement l'étrier coulissant en direction
du milieu de l'essieu. Introduire en même temps
les calibres à lames entre les pièces de pression
(362) et le support de plaquettes de frein (390).
Si le jeu est hors des limites de tolérance,
contrôler le réglage et le guidage de l'étrier de
frein.
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