Conseils pour l'installation
Montage du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la
manière de le monter est pratiquement toujours la
même.
Veillez à ce que les antennes de réception
soit à au moins 5 cm de toute grande sur-
face métallique, ou tout câblage, qui ne sort
pas directement du récepteur. Cela comprend, non
seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais
également les cordons de tous types. Le mieux, c'est de
placer le récepteur à un endroit facilement accessible du
modèle, en l'éloignant le plus possible de tous les autres
éléments. Il ne faut en aucun cas enrouler les cordons
servo autour de l'antenne ou de les faire passer à
proximité de l'antenne!
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol ! Des
cordons qui bougent en vol peuvent perturber la récep-
tion.
Des tests ont démontrés que le fait de placer une seule
antenne à la verticale était la meilleure solution, lors de
l'approche à grande distance. En mode Diversity – deux
antennes – , l'extrémité active de la deuxième antenne
devrait néanmoins être positionnée à 90 ° par rapport à
la première et l'écart entre les deux extrémités actives
doit être supérieur à 125 mm.
Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire
ressortir les extrémités des antennes du fuselage d'au
moins 35 mm. Il faudra éventuellement échanger les
antennes standards des récepteurs HoTT de 145 mm de
long, contre des antennes plus longues de 300 mm ou
450 mm qui portent respectivement les Réf. 33500.2 et
33500.3.
Les sorties des récepteurs Graupner/SJ HoTT sont
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Conseils pour l'installation
numérotées. L'alimentation peut être branchée sur les
8 sorties numérotées du récepteur GR-16 livré avec le
Set. En parallèle avec l'alimentation, vous pouvez, avec
le cordon en Y Réf. 3936.11 encore brancher un servo
sur la même sortie que celle de l'alimentaion. La fonc-
tion de chaque voie est déterminée par l'émetteur, et
non par le récepteur.
L'attribution des voies peut néanmoins être modifiée au
niveau du récepteur avec une programmation dans le
menu de »Télémétrie« . Il est cependant recommandé
d'effectuer cela au niveau de l'émetteur, avec l'option
„Sorties récepteur", voir page 92.
Dans ce qui suit, quelques conseils et remarques
concernant l'installation dans le modèle des diffé-
rents composants de la radiocommande:
1. Dans un avion, le récepteur doit être protégé à l'in-
térieur du modèle contre les chocs et fixé sur un
couple résistant, et doit également être protégé
contre toutes projections de poussière ou d'eau,
notamment s'il s'agit de voitures ou de bateaux.
Mais n'enveloppez pas votre récepteur de manière
«étanche» pour qu'il ne chauffe pas de trop en cours
d'utilisation.
2. Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit
être accessible et pouvoir se déplacer sur toute sa
course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les vi-
brations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les
douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront plus
leur effet d'amortissement. Seulement si les vis sont
serrées correctement que vos servos seront proté-
gés efficacement contre les vibrations. La vue ci-des-
sous montre comment fixer correctement un servo.
Les douilles en laiton sont montées, par le dessous,
dans les blocs caoutchouc:
Patte de fixation
Vis
Bloc caoutchouc
Douille laiton
4. Les palonniers des servos doivent pouvoir débattre
librement sur toute la course du servo. Veillez à ce
qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le déplacement
du palonnier.
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés
dépend du type de modèle. Voir attribution des sorties
servos pages 49 et 53.
De plus, respectez les consignes de sécurité donnés en
pages 4 ... 10.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos qui
sont branchés sur le récepteur, lors de l'utilisation
Allumez toujours d'abord l'émetteurpuis ensuite
seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé,
Coupez d'abord le récepteur
et après seulement l'émetteur.
Lors de la programmation de l'émetteur, veillez à ce
que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer
par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique
avec démarrage automatique, que celui ne puisse pas