Table des Matières
Publicité
Conseils d'installation
Montage du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la
manière de le monter est pratiquement toujours la
même.
Veillez à ce que les antennes de réception soient à
au moins 5 cm de toute grande partie métallique,
ou câblages qui ne ressortent pas directement du
récepteur et qui doivent être éloignés des antennes.
Cela comprend, non seulement les pièces métal-
liques ou celles en carbone, mais également les
servos, moteurs électriques, pompes, tous types de
cordons, etc. Le mieux, c'est de placer le récepteur
à un endroit facilement accessible du modèle, loin
de tout autre emplacement. Il ne faut en aucun cas
enrouler les cordons servo autour de l'antenne ou de
la faire passer à proximité.
Veillez également à ce que les cordons les plus
proches de l'antenne, ne puissent pas se déplacer
en vol. Assurez-vous que les cordons à proximité des
antennes ne puissent pas bouger. Des cordons qui
bougent en vol peuvent perturber la réception.
Des tests ont démontrés que le fait de placer une
seule antenne à la verticale était la meilleure solution,
lors de l'approche à grande distance. En mode Diver-
sity (deux antennes), la deuxième antenne doit être
positionnée de manière à former un angle de 90° par
rapport à la première.
Les sorties du récepteur HoTT GR-32 DUAL re-
pérées par „B + -" sont réservées au branchement
accu. L'alimentation est reliée à toutes les sorties
numérotées et peut être branchée en principe sur
n'importe laquelle des 16 sorties récepteur. Compte
tenu des pertes de tension supplémentaires il faut
éviter d'utiliser les sorties transversales 13 à 16 pour
le branchement d'un accu de réception.
La fonction de chaque voie est déterminée par
l'émetteur utilisé, et non par le récepteur. L'attribution
des voies peut néanmoins être modifi ée au niveau
du récepteur avec une programmation dans le menu
52
Conseils d'installation
de »Télémétrie« . Il est cependant recommandé
d'effectuer cela au niveau de l'émetteur, avec l'option
„Sorties récepteur", voir page 218 .
Dans ce qui suit, quels conseils et remarques
concernant l'installation des différents éléments
de la réception dans le modèle :
1.
Emballez le récepteur dans une mousse de mi-
nimum 6 mm d'épaisseur. Fixez la mousse avec
des élastiques autour du récepteur pour le proté-
ger contre les vibrations, les atterrissages quelque
peu violents .
2.
Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit
pouvoir se déplacer sur toute sa course.
3.
Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les
vibrations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon-
les douilles caoutchouc seront écrasées et ne fe-
ront plus leur effet d'amortissement. Seulement si
les vis sont serrées correctement que vos servos
seront protégés effi cacement contre les vibrations.
La vue ci-dessous montre comment fi xer correcte-
ment un servo. Les douilles en laiton sont monté-
es, par le dessous, dans les blocs caoutchouc.
Patte de fixation
Vis
Silent-bloc
caoutchouc
Douille laiton
4.
Les palonniers des servos doivent pouvoir débatt-
re librement sur toute la course du servo. Veillez
à ce qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le dé-
placement du palonnier
5.
L'ordre dans lequel les servos doivent être bran-
chés dépend du type de modèle. Voir affectation
des sorties récepteur pages 61 et 65.
Par ailleurs, respectez les consignes de sécurité don-
nés en pages 4 ... 9.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos,
lors de l'utilisation
allumez toujours d'abord l'émetteur
puis après seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé
coupez d'abord le récepteur
puis après seulement l'émetteur
Lors de la programmation de l'émetteur, veillez à
ce que les moteurs électriques ne peuvent pas dé-
marrer par inadvertance ou si vous avez un moteur
thermique avec démarrage automatique, que celui
ne puisse pas démarrer tout seul. Par mesure de
sécurité, débranchez toujours l'accu de propulsion et
coupez l'alimentation carburant s'il s'agit d'un moteur
thermique.
Publicité
Table des Matières
