Table des Matières
Publicité
Systèmes d'assistance
Systèmes d'assistance du freinage
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Système antiblocage (ABS)
Contrôle de motricité (ASR)
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Direction assistée active (DSR)
Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
Assistant de démarrage en côte (HHC)
AVERTISSEMENT
Un niveau trop bas de carburant peut entraîner un fonctionnement irrégulier
■
du moteur, voire l'extinction du moteur. Ceci mettrait le système d'assistance
du freinage hors service – risque d'accident !
Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la visibi-
■
lité, aux conditions météorologiques, et aux conditions de la chaussée et de
circulation données. Le surcroît de sécurité offert par le système d'assistance
du freinage ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident !
Rendez-vous sans délai dans un atelier spécialisé en cas de dysfonctionne-
■
ment de l'ABS. Adaptez votre style de conduite en fonction du degré d'endom-
magement de l'ABS, car vous ne connaissez pas exactement l'étendue des
dommages ni de la restriction de l'efficacité du freinage.
ATTENTION
Pour garantir un fonctionnement correct du système de freinage assisté, il faut
■
monter sur les quatre roues des pneus du même type et homologués par le cons-
tructeur.
Des modifications sur le véhicule (le moteur, les freins ou le châssis, par ex.)
■
peuvent influencer le fonctionnement des systèmes d'assistance du freina-
ge
» page
193, Adaptations, réparations et modifications techniques.
En cas de défaut de l'ABS, l'ESC, l'ASR et l'EDS sont également hors fonctionne-
■
ment. Le voyant
» page 19
s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
143
144
144
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
144
figurant à la page 143.
144
144
Le système ESC améliore la maîtrise du véhicule dans des situations de conduite
145
dynamiques limites, par ex. en cas de changement brusque de cap. Le risque de
dérapage est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la sta-
bilité du véhicule.
Le système ESC s'active automatiquement à chaque mise du contact.
Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction
souhaitée par le conducteur, laquelle est constamment comparée au comporte-
ment effectif du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déra-
per, le système ESC freine automatiquement la roue concernée.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
Les systèmes suivants sont intégrés au contrôle électronique de la stabilité
(ESC).
›
Système antiblocage (ABS)
›
Contrôle de motricité (ASR)
›
Blocage électronique de différentiel (EDS)
›
Direction assistée active (DSR)
›
Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
›
Assistant de démarrage en côte (HHC)
›
Stabilisateur d'attelage (TSA)
Il n'est pas possible de désactiver le système ESC. La touche-symbole
ne permet de désactiver que l'ASR.
Le voyant
s'allume sur le combiné d'instruments lorsque l'ASR est désactivée.
Fig. 116
Système ESC : touche ASR
dans le combiné
» page
144.
» page
144.
» page
144.
» page
144.
» page
144.
» page
145.
» page
167.
Systèmes d'assistance
» fig. 116
143
Publicité
Chapitres
Table des Matières
