Table des Matières
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Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
La vitesse peut être augmentée ou diminuée en appuyant sur la pédale d'accélé-
ration ou de freinage. C'est également valable lorsque le levier de vitesses se
trouve au point mort ou que le levier sélecteur est en position N.
L'intervention de l'assistant pour être interrompue en appuyant sur la pédale et
reprise en relâchant la pédale.
L'assistant de montée/descente peut intervenir automatiquement lorsque les
conditions suivantes sont remplies.
Le mode OFF ROAD est actif et le voyant
ments.
Le moteur du véhicule tourne et est enclenché en 1ère, 2ème, 3ème vitesse,
en marche arrière ou qu'aucun rapport n'est enclenché ou que le levier sélec-
teur se trouve en position R, N, D, S ou Tiptronic.
La pente est d'au moins 10 % (pour passer sur des traverses, la limite peut
être brièvement réduite jusqu'à 8 %),
ni la pédale d'accélérateur, ni la pédale de frein ne sont enfoncées.
Toutefois, la condition est que le sol présente une adhérence suffisante. Pour des
raisons physiques, l'assistant de montée/descente peut ne pas remplir correcte-
ment sa fonction sur un sol graisseux (glace ou boue).
Pour les véhicules avec boîte de vitesses mécanique, la vitesse est maintenue de
la manière suivante.
›
1. vitesse - env. 8
1)
- 30 km/h.
›
2. vitesse - env. 13
1)
- 30 km/h.
›
3. vitesse - env. 22
- 30 km/h.
1)
›
Marche arrière - env. 9
- 30 km/h
1)
›
Ralenti en marche avant ainsi qu'en marche arrière – 2 à 30 km/h env.
Pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique, la vitesse est maintenue
de la manière suivante.
›
Levier sélecteur en position D, S, R ou Tiptronic (pour 1er, 2ème et 3ème rap-
port) - env. 2 - 30 km/h
›
Position N pour marche avant et marche arrière - 2 à 30 km/h env.
1)
Les valeurs indiquées correspondent à la moyenne des seuils inférieurs de vitesse quand le rapport
est engagé (dépend du type de boîte de vitesses ou de la motorisation).
146
Conduite
dans le combiné
s'allume sur le combiné d'instru-
Assistant de démarrage
L'assistant aide le conducteur lors du démarrage, par ex. sur une forte déclivité.
Lorsque le conducteur appuie à fond sur l'accélérateur, le régime moteur maximal
est réglé de sorte à favoriser un démarrage en douceur.
La limitation du régime est désactivée automatiquement à la fin du processus de
démarrage.
Un composant de l'assistant est la pédale d'accélérateur caractéristique adaptée
qui facilite le démarrage sur un sol glissant et meuble.
ABS OFF ROAD
L'ABS OFF ROAD assiste le chauffeur lors de freinages sur des sols meubles, par
ex : graviers, neige, etc.
Le système effectue un blocage contrôlé des roues pour la roue freinée par une
« cale » formée par l'accumulation de matériel et réduisant la distance de freina-
ge.
Le système n'est opérationnel que si les roues avant sont droites.
Le système fonctionne jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
ASR OFF ROAD
L'ASR OFF ROAD favorise le démarrage et la conduite sur des terrains meubles en
faisant partiellement patiner les roues.
EDS OFF ROAD
L'EDS OFF ROAD renforce la traction du véhicule lors de la conduite sur un terrain
présentant différents types d'adhérence sous les roues motrices ou lors de pas-
sages d'onde de sol.
Le patinage d'une (de) roue(s) permet un freinage plus rapide et plus énergique
de celle(s)-ci que lors de l'intervention d'un système EDS standard.
Nota
Pendant une intervention de l'assistant de montée/descente, les feux stop ne
■
s'allument pas.
Lorsque l'ASR est désactivé
» fig. 116
■
l'assistance de l'ASR OFF ROAD.
à la page 143, le mode OFF ROAD agit sans
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