Table des Matières
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Système antiblocage (ABS)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 143.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con-
ducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Contrôle de motricité (ASR)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 143.
Le système ASR adapte le régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de
patinage des roues. L'ASR facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de
monter des côtes mêmes par conditions de chaussée défavorables.
L'ASR s'active automatiquement à chaque mise du contact.
Si votre véhicule est équipé du système ESC, l'ASR est intégré dans le système
ESC
» page
143.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote
né d'instruments.
144
Conduite
Fig. 117
touche ASR
dans le combi-
Normalement l'ASR doit toujours être enclenché. Il est judicieux de ne désactiver
le système que dans les situations suivantes.
›
Quand le véhicule est équipé de chaînes antidérapantes.
›
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
›
Pour « désembourber » le véhicule.
L'ASR peut être désactivé avec la touche-symbole
Le voyant
s'allume sur le combiné d'instruments lorsque l'ASR est désactivée.
Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 143.
Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la for-
ce motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi
qu'à la rapidité de la conduite.
L'EDS se déconnecte automatiquement afin d'éviter un échauffement excessif du
frein à disque de la roue freinée. Le véhicule peut néanmoins être normalement
piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de système EDS. L'EDS se réenclen-
che automatiquement dès que le frein a refroidi.
Direction assistée active (DSR)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 143.
En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommandation
de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR s'active par ex. en cas de violent
freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le côté droit
et le côté gauche du véhicule.
Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 143.
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
» fig.
117.
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