Table des Matières
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Boîte manuelle
›
Ne roulez en première que sur une très courte distance, environ la longueur du
véhicule.
›
Enclenchez le rapport immédiatement supérieur lorsque le régime atteint 2 000
tr/min. env.
Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse supéri-
eure à temps. Respectez le rapport recommandé
dé.
La sélection adéquate des rapports peut influencer la consommation de carbu-
rant
» fig.
112.
Boîte de vitesses automatique
›
Appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas jusqu'à la
position de kick-down
» page
135.
›
Si la pédale d'accélération n'est actionnée que progressivement, un programme
économique est sélectionné automatiquement.
Éviter les accélérations maximales
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 137.
Vous économisez du carburant quand vous roulez plus lentement.
Une accélération douce permet non seulement de réduire considérablement la
consommation de carburant mais aussi de préserver l'environnement autant que
votre véhicule.
Il est préférable de ne jamais rouler à la vitesse maximum de votre véhicule. A
très vive allure, la consommation de carburant, la pollution et les bruits augmen-
tent de façon disproportionnée.
138
Conduite
» page
24, Rapport recomman-
Fig. 113
Schéma du principe : Consomma-
tion en l/100 km et vitesse en
km/h
La
» fig. 113
illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse. La
consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la vitesse
maximum possible.
Réduction du ralenti
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 137.
Le ralenti, également, consomme du carburant.
Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur éga-
lement dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue
durée.
Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus de car-
burant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur.
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de
polluants rejetés. Prenez donc immédiatement la route après avoir fait démarrer
le moteur. Evitez cependant les régimes élevés.
Eviter les trajets courts
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 137.
Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de
carburant. C'est pourquoi nous recommandons d'éviter de parcourir des trajets de
moins de 4 km par moteur froid.
Fig. 114
Schéma du principe : Consomma-
tion de carburant en l/100 km à
diverses températures
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