Tension de boost
L'exploitation d'un moteur asynchrone avec une caractéristique linéaire U/f (voir figure ci-dessus) produit un
affaiblissement du couple dans la plage de régime inférieure en raison de la part ohmique dominante. Sans
tension de boost, le couple à l'arrêt est nul. De plus, le moteur asynchrone requiert un certain laps de temps,
après la mise sous tension, pour constituer le champ magnétique sur le rotor et, par conséquent, pour
générer la force magnétique et/ou le couple. Si votre application ne peut tolérer une telle temporisation, vous
pouvez réduire celle-ci via la « tension de boost » qui garantit une « pré-magnétisation du rotor ». Grâce à la
« pré-magnétisation », un champ magnétique est formé dans le rotor bien que celui-ci soit immobile. En cas
de prédéfinition d'une valeur de consigne du régime, le couple permettant la rotation de l'arbre du rotor est
immédiatement disponible. La dépendance entre la tension de boost, le régime et le couple est représentée
au moyen d'un moteur type dans le graphique ci-dessous. L'impact de la tension de boost sur le couple est
clairement décelable lorsque les régimes sont bas.
Moteur type :
Régime nominal : 1410 tr/min
Couple nominal : 10,2
Couple de décrochage : 28,6
Couple de serrage : 25,5
Facteur de puissance : 0,78
Rendement : 0,79
La tension de boost est paramétrée dans la IDN-P-0-0103. Le réglage par défaut de 10 V permet de couvrir
la majorité des applications.
Attention, destruction du moteur
Sur un moteur asynchrone non équipé de ventilateur externe, il convient d'observer la tem-
pérature du moteur dans la plage de régime inférieure en cas d'utilisation de la tension de
boost. Si nécessaire, vous pouvez modifier en ligne la tension de boost.
Servo amplificateurs AX5000
Version: 1.1
Installation électrique
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