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LA GUZZITHÈQUE
6.9
R
ÉGLAGE DU PHARE
Le phare doit toujours être bien réglé. Le réglage latéral se fait par
l'intermédiaire de la vis «D».
Le réglage en hauteur se fait en dévissant les 2 vis qui fixent le phare
à la fourche et en orientant le phare à la main vers le haut ou vers le
bas.
À une distance de 3 m, le centre du faisceau de plein phare doit être à
0,875 m de hauteur, moto débéquillée et pilote en selle.
6.10
J
EU DES CULBUTEURS
Après les 500-1000 premiers km puis tous les 3000 km ou à chaque
fois que la distribution est bruyante, contrôler le jeu entre les
soupapes et les culbuteurs.
Le réglage s'effectue moteur froid, avec les pistons au point mort
haut (P.M.H.), c'est-à-dire en phase de compression (soupapes
fermées).
Après avoir enlevé les cache-culbuteurs, effectuer les opérations
suivantes :
1 dévisser l'écrou «A»
2 visser ou dévisser la vis de réglage «B» jusqu'à l'obtention des
jeux suivants :
• soupape d'admission : 0,22 mm
• soupape d'échappement: 0,22 mm
Le jeu doit être mesuré avec une cale d'épaisseur «C».
Si le jeu est supérieur à la valeur prescrite, les culbuteurs deviennent
bruyants, et s'il est inférieur, les soupapes se ferment mal en donnant
lieu aux inconvénients suivants :
• perte de pression
• surchauffe du moteur
• détérioration des soupapes, etc.
6.11
R
'
ÉGLAGE DE L
Cylindre droit (fil rouge)
Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les contacts soient à leur
ouverture maximum et introduire une cale entre les contacts «A».
L'écartement doit être de 0,37 à 0,43 mm.
Si ce n'est pas le cas, dévisser les vis «C» et «D» et déplacer la
plaque «E » en engageant un tournevis dans la fente «F» et en
tournant à droite ou à gauche pour obtenir un écartement correct.
Cylindre gauche (fil vert)
Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les contacts soient à leur
ouverture maximum et introduire une cale entre les contacts «B».
L'écartement doit être de 0,37 à 0,43 mm.
Si ce n'est pas le cas, dévisser les vis «G» et «H» et déplacer la
plaque «L» en engageant un tournevis dans la fente «M» et en
tournant à droite ou à gauche pour obtenir un écartement correct.
6.12
E
NTRETIEN DE L
Tous les 3000 km, lubrifier avec quelques gouttes d'huile le feutre
«Q» en bout d'axe de distributeur
Contrôle :
• Ôter le couvercle de l'allumeur après avoir ôté les vis de
fixation
• Nettoyer avec un chiffon imbibé d'essence les contacts «A» et
«B». S'ils sont usés, les remplacer
• Contrôler l'écartement des contacts (cf ci-dessus)
LA GUZZITHÈQUE
1000 SP (
. 32)
FIG
(
.33)
FIG
ÉCARTEMENT DES RUPTEURS
'
(
. 34)
ALLUMEUR
FIG
27/151
(
. 34)
FIG
- 27/151 -
20/05/04
32
33
34
1000SP_G5_Atelier(F)
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